Vă rog, cineva să mă ajute cu un Mustang de 5.0l.

Bună ziua, după câteva zile, se pare că atunci când am demontat transmisia am constatat că tamburul înainte avea discurile blocate din cauza uzurii canelurilor, corpul pompei de presiune era complet tăiat, discurile de fricțiune inversă erau uzate într-un mod neobișnuit și, ca și cum asta nu ar fi fost de ajuns, solenoidul convertorului de cuplu era scurtcircuitat. După ce repar aceste mici lucruri, voi comenta rezultatul. Deocamdată, le mulțumesc tuturor celor care au fost interesați să ajute. Aceasta este camaraderie și umilință care mărește. Salutări.

Mă bucur că ai găsit (cel mai probabil) sursa problemei. Așteptăm să ne spui cum se termină această poveste. Salutări din Chiapas.

Ei bine, transmit salutări și mulțumiri tuturor celor interesați de acest subiect. Vă spun că în sfârșit am terminat de asamblat transmisia și am montat-o imediat. Bucuria de a o testa a fost foarte mare, deoarece a funcționat perfect, cu schimbări line și sincronizate, aplicare perfectă, iar motorul, după ce a făcut tot ce a făcut, a fost perfect. Ceea ce mi se pare foarte ciudat este că, odată cu ansamblul pompei tăiat, cum a continuat să funcționeze? Pentru că, dacă accelerai și treceai de punctul de pornire, vehiculul funcționa aproape normal. Ei bine, cu aceasta, rezolvăm încă o problemă și sperăm că acest caz va servi drept suport pentru cazuri similare. Mulțumesc și salutări.

Bună ziua, sper că problema mașinii tale s-a rezolvat. Dacă nu, verifică conexiunea electrică de la selectorul cutiei de viteze la ECU. Sper că te pot ajuta.