Căutare MDM

Buletin

AJUTOR URGENT KIA SPORTAGE 2000

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 15 ani și 2 luni #15377 prin manual-mecanic
AJUTOR URGENT KIA SPORTAGE 2000 Publicat de manual-mecanica
Am un Kia Sportage din 2000, 4x2 benzină, chestia e că atunci când conduc motorul pierde din putere și se oprește brusc, dar se stinge complet, se aprind toate becurile de pe bord, îl pornesc din nou și pornește ca și cum nimic nu s-ar fi întâmplat, l-am dus la mecanic și mi-a spus că e senzorul de oxigen sau supapa IAC, l-a cumpărat și l-a pus în mașină, dar lucrurile s-au înrăutățit, deoarece acum se stinge mai des și e greu să-l pornesc, trebuie să-l las să se odihnească câteva minute ca să-l pornesc și pornește ca și cum nimic nu s-ar fi întâmplat din nou, am cheltuit deja mult pe asta și nu știu ce să fac, și nu vreau să scap de mașină, ajutați-mă ce ar putea fi.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 15 ani și 2 luni #15391 prin manual-mecanic
Răspunsul Manual-mecanica la subiectul Re: AJUTOR URGENT KIA SPORTAGE 2000
Aceste tipuri de probleme sunt, în general, din cauza pompei. Dacă pierde putere în timpul mersului, este același simptom ca și panica de benzină. Cel mai probabil se întâmplă asta, sau releul pompei se încălzește. Verifică aceste componente. Îți pot spune că senzorii pe care i-ai schimbat nu cauzează astfel de probleme. Poate dacă ai fi întrebat înainte, ai fi economisit o sumă bună de bani. Mult noroc.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 15 ani și 2 luni #15537 prin manual-mecanic
Răspunsul Manual-mecanica la subiectul Re: AJUTOR URGENT KIA SPORTAGE 2000
Îți spun eu, se pare că în atelierul unde am dus-o mi-au spus că problema era electrică și că se pare că era o problemă cu un cablaj electric care făcea contact prost și că releul injectorului era defect, au schimbat totul, dar se pare că mașina a mers bine timp de 5 zile și astăzi am avut din nou aceeași problemă, a ieșit brusc pe autostradă, din fericire nu era mult trafic și am avut timp să trag pe dreapta, am dus-o la un mecanic nou să văd ce-mi pot spune ce este, sincer m-am săturat de munca pe care mi-a dat-o Kia asta. :(

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 15 ani și 2 luni #15546 prin manual-mecanic
Răspunsul Manual-mecanica la subiectul Re: AJUTOR URGENT KIA SPORTAGE 2000
Este practic același lucru pe care ți l-am spus dacă se încălzește vreunul dintre relee, se deconectează una dintre componente, acum știi că problema este într-un circuit anume, pentru că dacă l-au reparat pe cel pe care l-ai menționat și a funcționat 5 zile, ești pe drumul cel bun, ceea ce se poate întâmpla este că sistemul se supraîncălzește sau există un deficit de masă, ceea ce se poate face este să scoți toate masele din acel sistem și să le arunci direct la masă, șasiu, baterie sau orice șurub din apropiere și vedem ce se întâmplă, acesta este primul pas, mult succes.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 15 ani și 2 luni #15553 prin manual-mecanic
Răspunsul Manual-mecanica la subiectul Re: AJUTOR URGENT KIA SPORTAGE 2000
Îți spun eu, tocmai vin de la mecanic, a încercat mașina toată ziua și se pare că nu s-a stricat, nu știu de ce mașina asta dă greș doar la mine. :nebun:...ei bine, a pus scanerul pe mașină și a detectat următoarele.

1. Unul dintre cilindri nu funcționează la 100%, se pare că atunci când mașina pornește este la aproximativ 80%, dar pe măsură ce mașina pornește, ajunge la 100%, nu știu dacă are legătură cu problema :confused:

2. După ce nu au mai fost detectate alte defecțiuni la scaner, am verificat pompa de combustibil, care era în regulă, dar filtrul de combustibil s-a dovedit a fi complet înfundat. Conform spuselor mecanicului, funcționa doar la 30% din capacitatea filtrului. Se pare că filtrul de combustibil nu fusese niciodată schimbat; vorbim despre 10 ani. (Atașez o fotografie.)

3. Am verificat injectoarele și erau complet murdare, se pare pentru că filtrul de combustibil nu mai funcționa, așa că le-am curățat eu însumi.

4. Bănuind că filtrul de combustibil nu fusese niciodată schimbat, mi-a recomandat să schimb bujiile, deoarece nu puteau fi schimbate niciodată. În niciun caz, o să le schimb mâine să văd cum sunt. O să postez poze ca să le puteți vedea și să-mi spuneți cum e.

Ceva ce am uitat să menționez de la început și cred că este important, din cauza lipsei mele de experiență cu mașinile. Când am cumpărat mașina, etrierul era deconectat. Când am dus-o la service, l-am rugat pe mecanic să-l reconecteze. Nu știu dacă asta a cauzat toată problema. Atașez o fotografie cu acest dispozitiv. (Fotografie atașată)

Am adus deja mașina acasă și în drum de la atelier încoace nu m-a dezamăgit și am observat chiar o mică îmbunătățire a performanței motorului, dar să vedem, vă las o poză cu filtrul de combustibil ca să vă puteți uita la el.

Ei bine, atașez o poză cu senzorul pe care l-am schimbat, cu tot motorul și cutia de relee. Verifică-le și spune-mi dacă e ceva în neregulă.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.