Încălzirea motorului la Chevrolet Venture

Salut Kikemec, actualizez problema. Am înlocuit deja becul sau senzorul acela, precum și termostatul. I-am pus un capac nou de radiator de 7 kg și cred că a fost mai rău, deoarece acum se încălzește mai tare decât înainte. Acul indicatorului de temperatură ajunge încă la 3/4 din înălțime și ambele ventilatoare pornesc, dar acum a ajuns la limita indicatorului, nu la punctul roșu. Ventilatoarele au trecut la o viteză mai mare. Nu le-am mai văzut niciodată învârtindu-se atât de repede, dar acum durează mai mult să revină la temperatura normală.
Îmi spun că ambele ventilatoare nu ar trebui să pornească în același timp, deoarece unul este pentru motorul cu cele două viteze ale sale, iar celălalt este pentru aerul condiționat. În cele din urmă, am pus același capac pe radiatorul care a venit cu el.
Îți transmit salutările mele și ce părere ai? Pe curând, mulțumesc.

Nu mai ai apă în ulei, ulei în apă sau presiune în sistemul de răcire? Cât de repede se încălzește? Durează sau sunt 5 minute? Fără capacul radiatorului pus, circulă apa sau este statică? Verifică totul și vezi dacă totul este normal. Recomand să testezi vehiculul cu ventilatoarele pornite direct. Dacă acestea nu se încălzesc sau apa fierbe, îți voi spune cum să instalezi o instalație în paralel pentru a evita rularea directă a acesteia.

Salut, sper că te pot ajuta. Mi s-a întâmplat ceva similar. Am verificat toți senzorii, termostatul, ventilatoarele, iar problema era că exista o scurgere de apă în galeria de admisie, dar nu se putea observa pentru că atunci când cădea odată cu căldura motorului se evapora. Cealaltă problemă este că garniturile de chiulasă sunt arse și compresia trece la sistemul de răcire. Ai putea verifica asta cu motorul pornit la rece, încearcă să torni apă pe el, și dacă pierde, sunt garniturile. Sper că informațiile mele te ajută.

Dacă folosești apă normală sau antigel, s-ar putea ca pompa de apă să aibă clapetele uzate și la turație mare să nu circule suficientă apă pentru a răci motorul. Ai schimbat termostatul sau l-ai scos? Dacă l-ai schimbat pe cel nou, la câte grade se deschide?

Nu sunt de acord cu kikemec, deoarece instalarea pe care o sugerează nu rezolvă problema de bază. Trebuie să fim siguri unde este problema: ventilatoarele sau motorul? Am avut un Renault 5 care scuipa apă din rezervor, dar înainte de a face asta, a făcut mai întâi bule. S-a dovedit că o chiulasă era crăpată și de acolo ieșea compresia. Mult succes și anunță-ne când îți rezolvi problema, deoarece acest lucru ne va ajuta să aflăm mai multe.