Pornirea la rece a unui Seat TDI a devenit complicată.

Bună ziua, este foarte frecvent ca aceste motoare să aibă probleme la pornirea la rece din cauza unei baterii sau a unui motor de pornire defect. Tensiunea scade sub 10 volți, iar unitatea de control a injecției de combustibil nu se „activează”, deci nu pornește. Când turați motorul timp de câteva secunde, acesta prinde viteză, consumul de curent scade, iar tensiunea crește, depășind 10 volți, moment în care unitatea de control a injecției de combustibil se activează și motorul pornește.

Salut, bateria are exact 1 an, iar motorul de pornire funcționa bine înainte. Este posibil să fi scăzut tensiunea? Se pare că nu ajunge tensiune la încălzitoare. Am verificat deja una dintre încălzitoare și nu s-a pornit. Cu cele mai bune gânduri, mulțumesc. http://debates.coches.net/picture.php?albumid=61&pictureid=428

Cred că următorii pași ar fi să verific dacă ajunge curent la toate bujiile incandescente, deoarece nu știu dacă este un singur cablu care le alimentează pe toate. Apoi, verifică prin scoaterea fiecărei bujii incandescente. Se înroșește când aplici curent, iar incandescența progresează de la vârf spre spate.
Fumul alb emis la pornirea de la rece se datorează probabil uneia sau a două bujii incandescente defecte; dacă ar fi mai multe, motorul nu ar porni.
Timpul de încălzire este determinat de sistemul de injecție a combustibilului și nu este variabil extern.
Sper că acest comentariu te ajută.

Salut, am verificat deja dacă încălzitoarele au curent și nu este (au fost testate și cu baterie directă 1 la 1 și s-au aprins). Asta mă face să cred că e vorba de siguranța releului sau de releul în sine. Dacă da, știi unde sunt amplasate la Seat Cordoba 90kv TDI? Cu stimă.

Salutări, releul bujiilor incandescente se află într-o cutie pe partea șoferului, în zona picioarelor. Acestea sunt numerotate. Poți căuta numărul în broșura de întreținere. Ar trebui să faci această verificare a bujiilor incandescente la prima pornire, deoarece nu se vor activa la o ușoară supraîncălzire. Trebuie să verifici dacă toate primesc curent, deoarece sunt linii independente. Problema ar putea fi și EGR-ul, care este blocat și lasă gazele de eșapament să intre în admisie, iar la pornire, acest lucru nu este deloc bun. În cele din urmă, știu că aceste mașini cauzează probleme cu senzorul de temperatură a lichidului de răcire; dacă este în afara intervalului, bujiile incandescente nu vor funcționa. Acest lucru ar putea fi detectat citind parametrii.