Președintele Grupului Volkswagen, Martin Winterkorn, a făcut o predicție despre tehnologiile de propulsie viitoare la Salonul Auto Internațional de la Viena . Printre domeniile de interes ale Volkswagen se numără dezvoltarea unui motor diesel de înaltă performanță care dezvoltă 136 CP pe litru de cilindree și o nouă transmisie cu dublu ambreiaj cu 10 trepte, care reduce consumul de combustibil. Printre sistemele de propulsie alternative, modelele hibride plug-in oferă cel mai mare potențial.
Winterkorn a subliniat că diferite tehnologii de propulsie vor coexista pe termen mediu și lung. Acestea vor varia de la motoare cu ardere internă extrem de eficiente și sisteme pe gaz natural, până la vehicule hibride și electrice. Pe această bază, Grupul Volkswagen lucrează pentru a reduce nivelurile de emisii de CO2 ale noii sale flote europene la 95 g/km până în 2020.
Winterkorn a subliniat că motoarele cu ardere internă actuale oferă încă un potențial semnificativ: „Din anul 2000, am redus consumul de combustibil al motoarelor noastre TDI și TSI cu peste 30%. Sunt convins că putem obține o creștere suplimentară de 15% a eficienței până în 2020.” Factorii care vor face acest lucru posibil, a remarcat el, includ procese de ardere îmbunătățite, design inteligent al greutății reduse, strategii de operare inovatoare și optimizarea nivelurilor de frecare și a managementului termic.
Volkswagen vede, de asemenea, un potențial imens pentru sistemele de propulsie pe gaz natural: „Motorul pe gaz este ecologic, economic și potrivit pentru utilizarea de zi cu zi. Tehnologia este complet dezvoltată, iar vehiculele sunt deja pe piață.” Cel mai bun exemplu este noul eco-up!, care, cu 79 g/km de CO2, este cel mai economic vehicul pe gaz natural din lume. Grupul Volkswagen va continua să producă sistematic tehnologie pe gaz natural cu Golf TGI BlueMotion și Audi A3 g-tron.
Potrivit lui Winterkorn, „Trebuie să creștem și mai mult gradul de conștientizare a publicului cu privire la beneficiile motoarelor pe gaz natural. Toată lumea trebuie să joace un rol în acest sens: producătorii, politicienii și industria combustibililor.”
Varietatea tehnologiilor de propulsie este în creștere: sistemul de platformă modulară al Volkswagen și arhitectura sa flexibilă permit integrarea rapidă a tuturor tipurilor de sisteme de propulsie în modele noi. „În acest fel, vom electrifica toate segmentele de vehicule în următorii ani și vom ajuta automobilele electrice să facă un salt înainte”, a remarcat Winterkorn.
Pe termen mediu, prima opțiune în ceea ce privește sistemele de propulsie alternative este tehnologia hibridă plug-in. Aceasta permite o autonomie pur electrică de până la 50 km, un nivel ridicat de compatibilitate pentru utilizarea zilnică datorită încărcării de la o priză de acasă și, de asemenea, flexibilitate completă pentru călătoriile lungi datorită unui motor cu ardere internă eficient. Primele hibride plug-in ale Grupului Volkswagen, Porsche Panamera și Audi A3 e-tron, vor fi în curând în producție completă. Acestea vor fi urmate de Golf și multe alte modele, precum Passat, Audi A6 și Porsche Cayenne.
La simpozion, Volkswagen a prezentat, de asemenea, noi tehnologii care își fac loc în sistemul modular de componente diesel pentru generațiile viitoare de motoare. Aceste motoare diesel de înaltă performanță ating o putere maximă de 136 CP pe litru de cilindree, dispunând de o sincronizare variabilă a supapelor și un sistem de injecție de înaltă presiune de până la 3.000 bari și o încărcare combinată cu inovatorul e-booster.
04 aug. 25