Weekendul trecut, sute de mașini clasice s-au adunat la Târgul Comercial din Bilbao (BEC!), iar noi am călătorit acolo pentru a vă povesti direct despre acest festival auto.
Printre vânzătorii de piese antice și miniaturi ale tot felul de mașini, Bilbao Retro Clásica a fost un spațiu pentru a împărtăși experiențe cu alți proprietari de mașini clasice, a expune mașini și motociclete unice și a cumpăra sau vinde unele dintre aceste bijuterii. Bineînțeles, pavilionul a fost inundat de oameni care pur și simplu doreau să vadă acești martori tăcuți ai unei alte lumi, unde viața se mișca într-un ritm diferit. Pe scurt, un spațiu pentru a simți și a retrăi momente din trecut.
Și a fost de toate, de la legendarele Seat 600, Gogo-uri, Beetle-uri, Rolls Royce-uri, Citroën 11 , vehicule militare etc. Totuși, pentru că o imagine valorează cât o mie de cuvinte, vă las cu o selecție de fotografii pe care le-am făcut în interiorul pavilionului.
Pe care dintre ele l-ați alege? Eu aleg cu siguranță microbuzul. Păcat că nu am putut face o fotografie a interiorului, dar vă pot spune că era foarte spațios și confortabil. De fapt, exista o canapea și o masă în spate. Vă puteți imagina un loc mai bun pentru a petrece o altfel de vacanță?
O altă mașină care mi-a plăcut foarte mult a fost GoGo. Mașinuța aceea mică și rotundă pe care au reînviat-o în serialul TV „Family Matter” pentru a juca rolul mașinii lui Steve Urkel. Unul dintre modelele lor va intra în istorie pentru că are ușa pe partea din față a mașinii, unde se află și volanul.
Printre clasicele neobișnuite pe care le-am văzut s-a numărat și o mică dubă Siata Formicheta, a cărei producție a fost limitată la 7.000 de vehicule între 1963 și 1967. Această dubă a fost construită manual pe baza unui Seat 600E, de fapt, avea aceleași caracteristici și putea transporta o încărcătură de până la 300 kg. Cu toate acestea, jumătate din caroseria din spate a fost irosită, deoarece a fost furnizată fără caroserie de către Seat. Toate acestea au însemnat că Siata Formicheta, care se vindea cu 89.200 de pesetas în versiunea cu două locuri și 92.000 de pesetas în versiunea Combi, nu mai era competitivă și a fost scoasă din producție.
Totuși, nu am văzut doar mașini; au fost și motociclete: Vespa, Alpine... Recomand să aruncați o privire la motocicleta modificată din galeria foto de mai sus. Este pur și simplu spectaculoasă.
Ce părere ai despre Bilbao Retro Classic?
04 aug. 25