The issue that costs you to start, you have to see if you did before changing the distribution strap, since if the pump is delayed or the belt is not well tensioned, it has the same symptoms as if it fails as heaters, that is, nod, white smoke that makes them pico their eyes, a certain laziness in the engine, etc.
To see if that is or if it is of heaters, the first thing you are going to do is remove the cable from the four heater bridge and with the help of a Cabo de gordura conectado ao positivo para tocar as nozes do aquecedor, se elas pularem faíscas e observarem o consumo significa que está bem, se não ... é hora de alterá -lo. Você também pode tentar uma resistência à medição de pontos, deve estar entre 0,4 e 1 ohm.
Se os quatro aquecedores estiverem finos, remonte o cabo da ponte, inicie o carro, verifique se a haste de óleo é máxima e saia para a guerra com o corte da injeção (5200 rpm) pequenos detonações dentro do escapamento, como flashes (diesel que sai sem queimar e queimar dentro do tubo de exaustão, sons, mas você não vê a chama). Esse é um sintoma inequívoco do atraso da bomba.
Tudo de bom.
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