Renault Kangoo F8Q 1.9

Obrigado meu e -mail é

Começo a te jogar, mas começo muito curto e se você tirar o pé do acelerador, saia? Fez fumaça, mas não tanto? Não se mantém sozinho e quando espreme a embreagem para? Quando começa não tem força? Se você tem esses sintomas, o cachorro bombeia cães, eu passo um Berlingo, é por isso que digo a você e eu porfíamos que não foi a distribuição até ficar mais para desmontar tudo de novo e percebi que a bomba tinha duas posições

Abbaco escreveu: O sensor de posição do virabrequim provavelmente está dando um problema, é muito comum neste modelo. Outra coisa é que você sincronizou o cinto com os pinhões, mas eles não sincronizaram a marca do eixo da bomba, pois para essa ferramenta de especiarias é necessária, envie seu endereço de e -mail para enviar as fotos, pois tento adicioná -las aqui, mas não pude

Obrigado pela sua ajuda ... meu e -mail é

Kikemec escreveu: Começo a te jogar, mas começo muito curto e se você tirar o pé do acelerador, saia? Fez fumaça, mas não tanto? Não se mantém sozinho e quando espreme a embreagem para? Quando começa não tem força? Se você tem esses sintomas, o cachorro bombeia cães, eu passo um Berlingo, é por isso que digo a você e eu porfíamos que não foi a distribuição até ficar mais para desmontar tudo de novo e percebi que a bomba tinha duas posições

Amigo começa normal, mas ao remover o pé do acelerador, ele desliga não fuma o cinto tem suas marcas para a posição das polias porque é da agência nesses motores vem dessa maneira

Crie -se para que você tenha escolhido a junta da cabeça (tampa do cilindro) com o número de entalhes corretos (espessura de embalagem), se isso for determinado incorretamente, esse pode ser o motor descomprimido ou com muita taxa de compressão, ambos afetam o começo difícil, mas o segundo também infere a temperatura na temperatura