Oi Nery Uciel, todos os motores GM Vortec, embora tenham injeção seqüencial, no momento das partidas frias (por design do motor e colecionadores), a injeção de combustível deve ser simultânea, a fim de garantir uma partida correta, especialmente a baixa temperatura. A Nissan também usa a mesma estratégia de partida fria. Os códigos que estão dando você significam que essa estratégia de início de injeção simultânea (em todos os cilindros não continua pedindo mecanismo) não está sendo executada, por isso custa muito início de frio. O motor da ECU deve, portanto, receber o sinal do motor inicial girando (sinal de partida) no scanner e se o motor estiver frio = ing simula = bom jogo em frio. Portanto, no fornecedor do scanner para revisar este parâmetro (sinal inicial), geralmente isso é desligado. Se você iniciar o motor, esse sinal deve mudar para ativar. Se isso não acontecer, sempre desative, verifique a conexão do sinal de inicialização com a unidade de controle. Em resumo, seu sistema está tentando começar frio com uma estratégia de jogo quente, portanto, é um combustível ruim; portanto, quando você dá combustível devido à admissão, ele começa imediatamente. Em casos raros, esse código também pode ser devido a um catalisador estragado ou não original. Além disso, forneço para revisar as conexões EVAP. Quando o problema resolver, diga -nos, de qualquer forma, é mais provável que. Pessoalmente, vi esse fracasso em vários motores GM em V e Nissan porque eles usam essa estratégia de partida fria. Saudações cordiais.
Manuais de mecânica
tudo sobre mecânica e notícias tecnológicas.
