Colocando com a lâmpada Hyundai Santamo

Olá, eu tenho um Hyundai Santamo de 2001 com o motor DOCH 2.0 16V, gostaria de saber se alguém conhece o procedimento para colocar esse motor com um derrame. obrigado.

A lâmpada estroboscópica geralmente ocupa 3 cabos ou pinças.
1- Alimentos positivos (+)
2- Alimentos negativos (-)
3- grampo indutivo.

*Primeiro, você deve conectar os cabos de energia à bateria + e -.

*Então você conecta o grampo indutivo no cabo do cilindro nº 1 (é o primeiro a partir da distribuição para trás).

*Você liga o motor, aponta a pistola para o amortecedor ou a polia do eixo de manivela e pressiona o gatilho.
Você verá uma série de filmes e, na polia, verá uma linha, que deve se mover de acordo com o que o fabricante diz. Isso é feito simplesmente movendo o distribuidor na forma de avançar ou atrasar a faísca.

*A linha que a polia indica o PMS (ponto morto superior, que interpretaremos que o pistão do cilindro nº 1 está acima.

Mas eu não sei quantos graus atrasa isso é atrasado, mas em alguns casos eles não o ocuparam e só deixa o PMS e a UCU controla o avanço.
Tentarei descobrir e depois comentar
.

Primeiro de tudo, obrigado por responder, amanhã vou verificar a sintonia com a lâmpada, parece -me que é 10 °, tenho que ler o manual e procurar esses dados. Gostaria de fazer outra consulta de tarefas que você possa me ajudar: acontece que, quando eu ligar o A/C, o motor reduz o RPM de 900 para 500, ele não é compensando a carga produzida pela ignição do compressor. Eu sei que em carros com carburador eles têm uma válvula no mesmo carburador que compensa com mais combustível quando você toca o A/C, minha pergunta é: neste carro, a ECU faz isso de um sensor ou a compensação de combustível ainda é mecânica? obrigado.

Quando você liga o A/C, caso as RPMs sejam reduzidas, mas a pessoa encarregada de criar o atuador da IAC, com a ajuda do sensor RPM, o IAC é colocado no corpo de aceleração. Eles geralmente carregam 3 cabos ou também 4.
1- 12 volts
2- Massa de pulsos pela ECU
3- Massa de pulso pela ECU
4-12 volts. (Isso não está indo em todos os casos)

Luck Friend

Obrigado pela sua ajuda novamente, no meu caso, tenho um atuador de março, assim chamado de acordo com os manuais originais, é responsável por regular a marcha lenta está localizada no extremo oposto ao corpo da borboleta. Em marcha lenta, o automóvel regula em 850/900 gira menos, mas quando ligo o A/C ou as luzes baixas, as revoluções caem, muito mais com o A/C. O atuador de março (válvula IAC) é novo é de 4 meses. Você fará o Fico para ajustá -lo com um schange? Se eu desconectar o atuador de março e ligar o motor de quantas voltas deveriam ser, fiz esse teste e foi em 1500, pode ser que ele seja avançado, o Pueta pronto? obrigado