PEUGEOT 307 1.4 Problema de refrigeração do IDH

Obrigado Cracy por sua ajuda. As medições são feitas e não encontro falha, todos os cabos e fusíveis têm continuidade que eu medi, suponho que a falha esteja abaixo de terei que desmontar o pára -choque para ver o que encontro.
Eu vou contar.

Se alguém souber onde eu tenho que olhar quando você a desmonta.
Por exemplo: à direita do radiador abaixo,

obrigado

Se o radiador não tiver lâmpada e o veículo for injetado, o electro será comandado pelo computador, se assim for, você tem uma instalação paralela é mais fácil, se não tcheco do que o eletro, funciona diretamente da bateria.

Look Friend: Você deve desmontar a grade frontal (tampas de radiador) parando em frente ao veículo, você encontrará à direita e na frente do réu ou máscara frontal (não sei como isso chama de país), há um módulo eletrônico que é o que comanda o sistema eletrométrico e também recebe a ordem de que é o que é o que é o sistema de ar do que a ordem.
Aconselho você a desconectar o formulário de conexão por 10 minutos, pois os capacitores são carregados e o módulo eletrônico está bloqueado. Ao reconectá -lo, inicie o veículo novamente e deixe -o atingir a temperatura nominal de trabalho e verifique se o electro -verenteador é iniciado. Aconteceu comigo que alguns módulos devem substituí -los, outros, por desconectar e reconectar, o problema é resolvido. Uma saudação cordial.

resolvido. Obrigado toda
a culpa veio de um cabo que está logo atrás do compartimento do filtro de ar no lado direito e estava solto. Esse cabo não é visto à primeira vista, você precisa deixar sua mão para trás para tocá -lo. Encontrei o problema quando o carro inteiro já estava desmontado e fora e vi por acaso e tudo funcionou.

Saudações e até o próximo colapso.

Olhe para a frente do radiador, atrás da grade, eles geralmente carregam alguns relés que ativam o eletventilador, em uma caixa triangular