Movimento lento

Acrescente que, a partir de 1100 rpm, não é mais perceptível e, se estiver quente, quase não o fez. Se estiver frio e o compressor de A/C entra no problema.

Pode ser que esteja funcionando em três cilindros ou que você tenha uma bobina em péssimas condições

Há um cilindro (a esquerda olhando para o carro da frente) que, se eu remover o cabo da vela de ignição, o motor é desestabilizado menos do que fazê -lo com outras pessoas, mas pode ser uma forma de compensação do motor. A bobina que eu acho que é boa, pois percebo a descarga de tensão quando me aproximo do cabo à vela de ignição. Não sei mais o que olhar para a verdade. De qualquer forma, obrigado pelas suas respostas.

Seu modelo é com uma bobina independente por cilindro ou use um com cabos para todos os cilindros?

Você pode ter uma falha em alguma vela de ignição ou em algum cabo, se as velas tiverem muitos km. Eu os mudaria antes de obter despesas mais antigas.