Tudo o que foi explicado a você é bom, mas eu prefiro ir do mais simples ao complexo, você primeiro precisaria medir a pressão do combustível, em alguns sistemas que você pode regular facilmente, com uma chave de fenda.
Pelo que você diz em sua área, não há pessoas entendidas ou com elementos adequados para abordar esse tipo de carros.
Mas você pode medir a pressão com qualquer medidor de pressão se tiver uma idéia intercalada um "tee" no circuito nafta (verifique se é a entrada e não o retorno.) Não me lembro da pressão exata, mas é de cerca de 1,5 kg/cm2, em qualquer caso, se a pressão exceder esse limite pode ocorrer que o motor a gasolina seja inundado.
O regulador fica ao lado do injetor geralmente é uma tampa com 4 parafusos nos quais são ajustáveis, tenha um parafuso com uma colher para a chave de fenda e desaparafusando a pressão.
Se não é desse tipo, desarme -o com cuidado, é muito simples, possui apenas uma mola um diafragma e uma válvula, limpe tudo bem, controla que a saída de retorno não está entupida, assim como a linha que retorna ao tanque, se houver, se houver, não houver obstrução de cravo, ele inicia a pressão e, se permanecer alto, a regulamentação não houver alterações.
Se a pressão estiver dentro dos valores normais, você precisará controlar a sonda Lambda, mas para isso você terá que obter um técnico qualificado.
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