Golf IV

Greetings Poncho 38.
If the first test that is done if you have not lowered the camera is to see if in the morning or when the engine is very cold you can see if bubbles are out of air by the radiator (it has to be well full of fluid either water or refrigerant) This is a sign that there is gas leakage by the cylinders and it is a sign that there is the broken packaging, or folded chamber.
Agora, se a câmera já estiver do lado de fora, há uma forma técnica de verificá -la.
O ideal é se houver uma regra de precisão (seria uma questão de procurar um retificador que a possuísse, pois não é uma ferramenta comum. O olho eu não quero generalizar, mas em que perguntei a qualquer um e que eu o tive e isso me deu para pensar) em breve, se você tem a regra, a regra é colocada no Gagonal da Canto Superior da Câmera para o canto inferior do canto inferior e com o canto inferior e com a canto inferior e com a regra. A regra, que não deve ser superior a 0,1 mm, se for maior, deve ser retificada, o procedimento agora é repetido do canto inferior esquerdo para o canto superior direito (em cruz) (olho este procedimento é para motores em geral o ideal seria procurar o manual do fabricante e indicar qual seria a medida exata, caso não seja o manual).
Se dado o caso, a regra não é alcançada, um vidro pode preferencialmente ser usado com maior que 1 cm de espessura, mas tentando passar pelo calibrador da folha, através do centro da câmara e não deve ser maior que 0,2 mm.
Bem, espero ter ajudado você se a explicação não estivesse clara, por favor me diga, estou no seu pedido.

Olá
, primeiro, vamos ter no mecanismo, a primeira coisa que você deve verificar é o trocador de calor que o motor tem no filtro de óleo e, se não for, que a melhor maneira de verificar é remover as mangueiras de água que entram e se juntam a eles para que tudo possa continuar funcionando e depois iniciar o motor e verificar que, pelos dutos de água que estão no trocador, não saem. A outra coisa que você deixou é a junta de bunda que é fissurada no duto de óleo na água e, como a precion no óleo é maior, o fluxo é da água para a água e não há água no óleo.

Muito bom anjo. O que você fez é perfeito, o problema está no óleo preso nas mangas e que é uma missão quase impossível de deixar à luz.
Isso faz você devolver o óleo ao frasco de expansão, mas em uma pequena quantidade.
Outra questão é a do consumo de água, a tampa da garrafa tem um anel de borracha que fecha, mas em contato com o óleo, permanece goma e, quando a pressão sobe, deixa a água sair, que contando que não consumia água antes, porque é a articulação de 100%.
Você vai comentar onde as fotos serão lançadas.

Chavos Thousand obrigado, seus comentários são muito bons, agradeço a ajuda, isso me ajuda muito a saber o que você precisa fazer.

Estamos em contato, tudo o que eles precisam, ok !!