golf IV

Hola a todos, tengo en el taller una golf 1.9 que le entro aceite al agua pero la temperatura no subia solo salia el indicador que dcia stop y se prendio el indicador del agua, le cambie el enfriador del acceite nuevo original le cambie de agua pero creo que kedo todavia un poco de aceite en el agua por que de nuevo el agua sigue con aceite y pareciera qeu estubiera consumiendo el agua se baja el nivel , pero la aguja no sube mas de lo normal, y no se que estara pasando o debo limpiar mejor el sistema de enfriamiento...... bueno chicos saludos y grcias bye

rebisate el nivel del aceite y asegura que no sea un problema de junta de tapa de cilindros rota si fuse asi te sube el nivel del aceite y este se pone grisaceo

Saludo amigo te sugiero que primero hagas lo que te recomendó juam 23.
A mí me sucedió exactamente lo mismo con un Toyota sky (pasaba el aceite para el agua del radiador, consumía el agua pero no se recalentaba. el nivel de aceite estaba bien incluyendo el color) la falla resulto ser que la empacadura de la cámara estaba rota.
Yo la cambie y se soluciono el problema, pero hay que echarle un aditivo limpiador de radiador después del cambio de empacadura para eliminar los restos del aceite en el sistema de enfriamiento.
Nota: verifica que no se haya doblado la cámara (aunque si no tubo recalentamiento no lo creo) no la lleves directamente a una rectificadoras por que los muy vivos siempre quieren rectificar y eso solo se hace cuando lo amerita ya que disminuye la vida útil de la cámara y te aumenta la temperatura de crucero ya que varias la relación de compresión.
Para saber si esta doblada hay un método técnico para eso.
Bueno amigo espero que te sirva mi recomendación.

Hola a todos, yo tengo el mismo problema con un Chevy Pop 1997, pasa el aceite al depósito del anticongelante, estoy probando pero no se sobre caliente el motor, funciona el ventilador y al parecer el radiador.
Sixto Ing, dices que hay un metodo técnico para saber si esta doblada la camara. Me puedes ayudar a saber donde puedo leer sobre esta técnica?

Saludos y mil gracias!!

lo mas seguro es que se daño la junta de la cabeza (culata), yo recomiendo que se rectifique, por que muchas veces sucede que al cambiar solamente la junta quede con fuga, la tecnica es, desarmada la cabeza, poner una escuadra completamente plana de extremo a extremo en la cabeza y medir si hay algun espacio entre esta y la escuadra, pero es recomendable rectificar y poner todas las juntas nuevas