Por favor me ajude com o Mustang 5.0L

Olá, depois de alguns dias, porque é quando desmontava a transmissão, descobri que a baqueta direta foi encontrada com os registros bloqueados pelo desgaste nos slots, o corpo da bomba de pressão abatido completamente os discos de fricção de fricção reversa usada de uma maneira incomum e, se era pouco a solenóide do torque da torção em curta, depois de reparar o menor, depois de fazer o resultado da torção. Logo agradeço a todos aqueles que estão interessados ​​em ajudar isso é a camaradagem e a humildade que aprimora, saudações

Fico feliz que (provavelmente) você já tenha encontrado a origem do problema. Aqui esperamos que você nos diga mais tarde quando essa história termina. Saudações de Chiapas

Bem, envio saudações e, graças a todos os interessados ​​nessa questão, digo a eles que finalmente a transmissão está concluída e imediatamente para montá -la, a alegria ao tentar ser muito grande, pois funcionou para alterações suaves de perfeição e sincronizou a aplicação perfeita e o motor depois de se aproximar de tudo foi perfeito, o que me parece muito estranho para mim, com a assembléia da bomba, como continuou a andar? Porque se você acelerou e sobrecarregou o início do veículo funcionou quase normal. Bem, com isso, resolvemos mais um problema e espero que este caso como suporte para casos e saudações semelhantes.

Bom, espero que o problema do seu carro já esteja resolvido. Caso contrário, verifique a conexão elétrica do seletor de velocidade da caixa para a ECU. Espero ajudar.