O assento TDI Sarrancar no Frio é complicado

Olá, é muito frequente que esses motores dêem a blemas frios por causa de uma bateria em más condições ou do motor de partida (motor de partida) a tensão da instalação baixa abaixo dos 10 volts e o quadro de interruptor de injeção não é "ativado", por isso não é iniciado. No momento em que você gira o motor por alguns segundos, ele limita mais revoluções, o consumo atual diminui e a tensão aumenta os 10 volts, momento em que o quadro de interruptores de injeção é ativado e inicia.

Ola Wenas, a bateria tem 1 ano de feira e o motor de partida antes funcionou bem, é possível que a AYA reduzisse a tensão? Agradecimento: //debates.coches.net/parture.php? albumId = 61 & pictureId = 428

Eu acho que as etapas a seguir seriam: veja se vem correndo para todo o aquecedor, porque não sei se é um cabo de alimentação apenas para todos, verificando cada aquecedor é colocado vermelho ao dar comida e se o vermelho avançar da ponta para trás.
A fumaça branca diz adeus ao começar em frio, certamente deve ser para um ou dois aquecedores em más condições, se fossem mais, o motor não começaria.
O tempo de aquecimento é determinado pela injeção central e não é variável externamente.
Espero que o comentário sirva a você.

Wenas, já comprovado se você for até você, Corriente, e não vá (também vinculado à bateria direcionada 1 a 1 e se eles ligarem), isso vai pensar que é o fusível do rel.

Saudações A superfície dos aquecedores está em uma caixa nos pés do lado do motorista, estes são numerados, você pode olhar para o número no livro de manutenção. Esta compra dos aquecedores revela na primeira partida, pois com um pouco de temperatura não será ativada. Você tem que comprar que todo mundo tem atual, pois são linhas independentes. O problema também pode ser do EGR que você tomou e está colocando gases de fuga na admissão e o início não é bom. . Finalmente, sei que esses carros dão problemas de sensor de temperatura refrigerante, se estiver fora de alcance, o aquecedor não funcionará.