Porsche, uma última newsletter anuncia a partida para o mercado de seu último modelo: The Porsche Cayenne S.
O novo Porsche Cayenne S apresenta um turbo de 8 cilindros V e 4,2 -Liter. Tudo com uma emissão de CO2 de 218 g/km.
Porsche Cayenene S
seus 281 kW (382 hp) permitem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e uma velocidade máxima de 252 km/h. O torque máximo do motor é de 850 nm. E consumo? Apenas 8,3 litros no ciclo de teste combinado.
Possui uma alteração de tipo de velocidade de velocidade 8. O chassi, em combinação com o Porsche Traction Management (PTM), fornece alta tração e alta dinâmica de direção. Através da vigilância permanente do estado de circulação, o PTM pode garantir, em qualquer situação, a distribuição ideal da força.
O gerenciamento de suspensão ativo da Porsche (PASM) regula ativamente a dureza do amortecimento, dependendo do estado da estrada e do estilo de direção. Dessa maneira, a estabilidade de março e a segurança ao volante aumentam perceptivelmente.
O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) distribui o torque nas rodas traseiras e pode executar um bloco transversal do eixo traseiro da regulação eletrônica. O PTV Plus melhora o comportamento e a precisão, por sua vez, por intervenções seletivas de freio nas rodas esquerda ou direita do eixo traseiro.
Confortar
o sistema de áudio CDR padrão com dez alto -falantes e uma potência total de cem watts tem uma tela colorida de sete polegadas, com função de toque. Outra opção é o Porsche Communication Management (PCM), com tela tátil de 7 polegadas e alta resolução, bem como o módulo de navegação. No total, possui onze falantes com um poder total de 235 watts. O PCM pode ser equipado com opções com características como rádio digital ou serviços on -line, por exemplo. Os serviços on -line oferecem a possibilidade de acessar o conteúdo mais variado da Internet através do PCM. Entre eles estão, entre outros, informações meteorológicas ou Facebook ©.
Opcionalmente, um sistema de som surround Bose® pode ser instalado, com potência de 585 watts e quatorze alto-falantes ou o sistema de embrulho de ponta do Burmester®, que oferece mais de mil watts de poder, dezesseis alto-falantes e dezesseis canais.
Dentro do console central subindo para a frente, uma prensagem dinâmica. A posição do assento e um volante esportivo estão integrando de maneira ideal o motorista no veículo, para uma maior sensação de espírito esportivo.
Os cinco instrumentos redondos se destacam visualmente do painel na forma de estrutura do instrumento. A tela TFT de 4,8 polegadas e de alta resolução mostra as informações do computador ON -Board ou representa o mapa do sistema de navegação em combinação com o PCM com o módulo de navegação incluído.
Além disso, o Porsche Cayenne S possui uma série de sistemas de assistência opcional: o controle de velocidade com o regulador de distância e o Porsche Active Safe (PAS), que regula a velocidade ajustada entre 30 e 210 km/a distância em relação aos veículos anteriores. No caso de uma abordagem excessivamente rápida, o PAS alerta o motorista, através de um sinal acústico e óptico, bem como através de um shake de baile, a necessidade de uma intervenção.
O indicador de limite de velocidade informa sobre as limitações de velocidade, as proibições de ultrapassagem e suas supressões. O assistente de mudança de pista é opcional. Observe a zona lateral atrás do veículo e comece a partir de uma velocidade de 30 km/h, alerta o motorista por meio de um sinal se um veículo estiver no ângulo morto, um flash do diodo luminoso alerta o motorista ao colocar o intermitente.
Segurança
O Porsche Cayenne s inclui luzes diurnas com tecnologia de diodos luminosos, para maior segurança. Nos pilotos traseiros, a tecnologia de diodos luminosos para todas as funções também é incorporada. Para uma resposta extremamente rápida e uma ótima intensidade luminosa. Opcionalmente, os faróis bi-xenon podem ser instalados com o sistema de luz dinâmico da Porsche (PDLS) e a luz da curva dinâmica incluída.
O novo PDLS opcional Plus inclui um assistente de luz automática da estrada e uma encruzilhada. Uma câmara integrada no espelho retrovisor interior registra as fontes de luz dos veículos anteriores e que circulam na direção oposta e a partir de 65 km/h mudam automaticamente entre a luz cruzada e a luz da estrada. A encruzilhada fornece iluminação ideal nas cruzes. Além disso, a luz da curva estática é ativada assim que cruzamentos ou incorporações são detectadas com base nos dados de navegação do Porsche Communication Management (PCM).
O sistema de freio a diesel da Cayenne é concebido para oferecer alto desempenho. Possui mandíbulas de alumínio de 6 pistões na execução monobloco na frente e nas mandíbulas de alumínio de 4 pibbes na execução monobloco por trás. Os discos de freio têm um diâmetro de 360 mm na frente e 330 mm atrás. Os freios são auto -ventilados. Para melhor resfriamento e oferecer desempenho de freio constantemente alto, mesmo em uso contínuo.
Como nos Cayenne S, as mandíbulas de freio são feitas de cor prata. O sistema de freio de freio de freio composto de cerâmica da Porsche (PCCB), opcionalmente disponível, oferece um desempenho de freio ainda maior.
Além de grandes airbags seriais, o sistema Porsche Side Impaction (POSP) oferece alta proteção. Este sistema inclui airbags nos flancos dos bancos dianteiros, airbags de cortina por toda a estrutura do telhado e janelas laterais das verturas para o C, além de barras de proteção lateral nas portas.
