Isuzu 3.0 motorstoring

Hallo, ik heb een Isuzu kraan uit 2008 met een 3.0 motor (motortype 4JHX1 of 4JH1-TC). Het is me niet helemaal duidelijk (VARIANT ALS IK ME GOED HEB 77 L). Het probleem is als volgt: de kraan start goed, maar nadat hij is opgewarmd, begint hij te schokken en veel witte rook uit te stoten. Ik heb hem naar de monteur gebracht en hij vertelde me dat het de pomp was (merk Bosch). Nou, ze hebben hem gereviseerd en op de testbank gaf hij zogenaamd geen problemen, maar eenmaal gemonteerd gebeurde hetzelfde. Ik heb de monteur gevraagd of het iets anders kon zijn, maar hij zei van niet, dat het dezelfde was. Mijn vraag is: is het echt de pomp? , een collega heeft iets soortgelijks meegemaakt met deze kraan en hij vertelde me dat het vuil kon zijn, of een spuitmond die zich dicht bij de pomp bevindt, of een soort spuitmond die zich naast de pomp bevindt, zelfs een injector. Ik ben zelfstandig ondernemer en de waarheid is dat ik bijna twee maanden stil heb gelegen vanwege dit probleem. De ISUZU-service op de Canarische Eilanden is verschrikkelijk, het lijkt er meer op dat het niet eens bestaat. Ik denk erover om de werkplaats te melden, want ze zouden me misschien kosten in rekening kunnen brengen voor iets dat in theorie prima was. Bedankt. Hier is een link zodat je een idee hebt van wat voor soort voertuig het is. Ik hoop dat het goed is. Bedankt.

Hoi toyeslomao, het lijkt me vreemd dat hij, ook al loopt hij goed op de testbank, niet goed gemonteerd is. Zou het kunnen dat de timing van de voorvervroeging niet klopt? Alsof het punt te ver naar voren lag, gezien wat je zegt over het schokken en de rook... Als de magneetklep van de voorvervroeging zelf defect was, zouden ze dat op de testbank wel hebben aangegeven. Ik raad je aan om naar een andere garage te gaan voor een second opinion... het zou een vastgelopen injector kunnen zijn, of hij zou los kunnen zitten en lekken... Succes!!!

Bedankt voor je antwoord, ik weet het niet, ik heb steeds meer twijfels of de pomp kapot is. Als het deze week niet gerepareerd is, breng ik hem naar een andere garage en dien ik uiteraard een klacht in, of wat dan ook. Zodra ik meer weet, laat ik het je weten.

HALLO, IK BEN DIESELMONTEUR EN POMPMONTEUR. VOLGENS JE EIGENSCHAPPEN HEB JE GEEN GEGEVENS OVER EEN POMP OF INJECTOREN, MAAR ALS JE EEN OLIEPROBLEEM HEBT, IS HET DIE WITTE ROOK.
DAT KAN OP VEEL MANIEREN KOMEN: KLEPPEN, AFDICHTINGEN OF LEKKENDE TURBINEKOPPELINGEN.
DAARVOOR MOET JE EEN PAAR TESTS DOEN.

Is er sprake van schokkerigheid als de klepafdichtingen of de smeerring kapot zijn?