Anto, je luistert niet naar wat je verteld wordt. Ik heb meer dan 60 oliekoelers van Seats en zelfs Audi's vervangen, en het was altijd de oliekoeler, omdat de wanden erg dun zijn. Mensen voegen gewoon water toe, wat het aluminium snel aantast en perforatie veroorzaakt wanneer het met het water vermengd wordt.
Als het de cilinderkop was, zou je water in de motorolie zien.
Maak het expansievat schoon, start de motor, en wanneer het water circuleert, zie je weer olie, omdat het circuit vuil is en omdat olie drijft, heeft het de neiging zich in dit reservoir op te hopen.
Als je niet gelooft wat ik zeg, ga dan naar een professionele monteur
voordat je de cilinderkop verwijdert.