Renault Kangoo F8Q 1.9

Grazie la mia email è

Comincio a lanciarti, ma inizio molto corto e se prendi il piede dall'acceleratore, esco? Fumo ma non così tanto? Non si tiene da solo e quando si stringe la frizione? Quando inizia non ha forza? Se hai quei sintomi, il cane pompa cani, trascorro un berlingo, ecco perché te lo dico e porto che non era la distribuzione fino a quando non rimango più per smontare di nuovo tutto e mi sono reso conto che la bomba aveva due posizioni

Abbaco ha scritto: Il sensore di posizione dell'albero motore probabilmente ti sta dando un problema, è molto comune in questo modello. Un'altra cosa è che hai sincronizzato la cintura con i pignoni ma non hanno sincronizzato il segno dell'asse della pompa, poiché per questo è necessario uno strumento di spezia

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Kikemec ha scritto: Comincio a lanciarti, ma inizio molto corto e se prendi il piede dall'acceleratore, esci? Fumo ma non così tanto? Non si tiene da solo e quando si stringe la frizione? Quando inizia non ha forza? Se hai quei sintomi, il cane pompa cani, trascorro un berlingo, ecco perché te lo dico e porto che non era la distribuzione fino a quando non rimango più per smontare di nuovo tutto e mi sono reso conto che la bomba aveva due posizioni

L'amico inizia normalmente ma quando si rimuove il piede dall'acceleratore, si spegne non fuma la cintura ha i suoi segni per la posizione delle pulegge perché viene dall'agenzia su questi motori arriva in questo modo

Crea te stesso che hai scelto la guarnizione della testa (coperchio del cilindro) con il numero di tacche corretto (spessore dell'imballaggio), se questo è erroneamente determinato, questo può essere il motore decompresso o con un sacco di rapporto di compressione, entrambe le cose influiscono sull'inizio difficile, ma il secondo si arrende anche a temperatura