Il refrigerante e la perdita di ventole non funzionano

Buno Friends Ho una serie di cose che possono rivedere:
prima per chiarire che se l'elettro non si avvia, può essere il fusibile che si trova nel CJ delle fusibili, può anche essere il bulbo elettro che si trova nel radiatore e possono essere controllati, è anche possibile essere la possibilità che il sensore di temperatura chiamato ecc
.

I fusibili sono controllati con un multitester in continuità.
I sensori sono posizionati in un resipiente con acqua calda e la resistenza viene misurata.

Ricordo anche che controlli l'olio del motore, perché se il Nibel si abbassa e non c'è fuga biseble, allora puoi filtrare verso i cilindri e questo è molto male.
Per verificarlo, è semplice, riscaldare una lattina ad alta temperatura e quindi lasciarlo cadere un annota di olio di veicolo se inizia a saltare è contaminato con acqua, la logica è che l'acqua ha un punto più basso di evullic rispetto all'olio e quando raggiunge quel punto evapora e si separa da questo l'olio per questo olio inizia a muoversi.

Spero che questi suggerimenti siano qualcosa e qualsiasi cosa mi faccia sapere.

Avere un inizio non dice che il veicolo che devi salvare se viene spurgato solo e niente di più, se l'Elctro non inizia per la prima volta fusibili se camminano bene, allora cerchi il bulbo se lo porta da lì importante che tu ci dica che parliamo, lo colpiamo e vediamo se non si avvia se non si inizia se non si inizia a connettere il ventiloduttore diretto per vedere se non si è fuso. Dai un'occhiata all'olio per vedere se viene emerso, se si tratta di una testata, se non si verifica la quantità di vapore nello scarico.

Ciao Kikemec,
grazie per il tuo contributo e aiuto. L'auto di cui parlo (la mia macchina) è una Skoda Felicia GLX 1.3, come l'immagine del mio profilo ma non la messa a punto.
Prenderò i tuoi suggerimenti e proverò o indagherò, anche se tutte le informazioni (video, link, foto, ecc.) Verranno fantastiche perché sto iniziando a riparare un'auto, almeno nei loro guasti più comuni.

Compagno di auguri e grazie ancora per il tuo aiuto

Ciao, toppo.
Se ci sono tracce di olio nel fluido del refrigerante, è perché l'articolazione della copertura del cilindro (o testata) è stata bruciata e entrambi i liquidi vengono miscelati, l'acqua si sta evaporando, essendo meno viscosa e raggiungendo più velocemente alla temperatura bollente rispetto all'olio.
Se l'elettrventilatore non si accende, può essere dovuto a vari fattori: 1) il motore elettro viene bruciato (scartando questo collegandolo direttamente alla batteria). 2) Il termostato del veicolo è "incollato" (chiuso e non si apre) e il bulbo che la temperatura dell'acqua deve accendere l'acqua calda, quindi non si accende. 3) La lampadina elettrventillatore è rotta (provandolo creando un "ponte" nella lampadina / i contatti elettro dovrebbero attivare). 4) Il circuito del fluido del refrigerante è scarsamente spurgato (ha bolle d'aria all'interno), rendendo impossibile per il bulbo elettro -rilevamento per correggere correttamente la temperatura del liquido e accendere la ventola.

Spero che ti aiuti queste idee che ti do. fortuna!

Saluti da Córdoba, Argentina.

Potrebbe non essere necessario sostituire la testata; Ma cambia l'articolazione tra esso e il blocco motore. Sicuramente la testata avrà bisogno di una rettifica, ed è qualcosa che ti consiglio di fare a breve, non ti consiglio di continuare a usare il veicolo in quel modo, perché il danno può essere aggravato, al punto da sciogliere il motore.
Lo stesso con il sistema di raffreddamento, un veicolo che non funziona il suo elettro -ventilatore non dovrebbe essere girato e che l'intero circuito di raffreddamento non funziona perfettamente.

In realtà, il giunto di testa bruciato non è altro che il risultato delle alte temperature a cui il motore ha raggiunto il non avere il raffreddamento,
quindi entrambe le cose dovrebbero essere riparate.
So che le cose sono complicate in Spagna e non è mia intenzione complicare che ti fa riparare questo urgente, ma sfortunatamente, il tuo veicolo può essere gravemente danneggiato per continuare a rotolare in quelle condizioni.
Buona fortuna!