Lo stesso acite e acqua Cordoba 1,9 d 1Y

Un test che puoi fare è riempire il punto in cui passa l'acqua con benzina o cherosene: se è molto forato, il liquido che hai messo dove passa l'olio uscirà. La cosa migliore che puoi fare è la seguente. Riposizionalo sul radiatore, rimetti il filtro dell'olio e collega i tubi flessibili lì collegati con un tubo di metallo o di plastica e 2 fascette, annullando così il sistema. Quindi, in seguito, pulisci bene il circuito di raffreddamento del motore, il radiatore, l'interno del motore, ecc. (ALCUNI PRODOTTI SGRASSANTI SONO APPOSITI A QUESTO SCOPO). Una volta fatto questo, aggiungi la quantità necessaria di liquido di raffreddamento, circa 6 litri, e provalo: l'olio non deve più mescolarsi nel serbatoio ausiliario. Saluti amico.

Ciao a tutti.
Beh, questo fine settimana ho guidato la Córdoba, percorrendo 120 km con il radiatore dell'olio scollegato.
A motore freddo, ho tolto l'acqua dal radiatore. L'acqua nel radiatore è oleosa, e poi lo è anche il radiatore dell'olio. Credo che non sia la stessa cosa.
Il tappo dell'olio non ha né acqua né schiuma, solo olio.
Potrebbe essere una crepa da qualche parte dove l'olio e l'acqua sono molto vicini.
Per i dettagli, l'indicatore della temperatura è al centro, ma è lento, oppure quando ho superato i 100 km, scendeva notevolmente.
Dove si possono mescolare acqua e olio?
Grazie.

Il 95% delle volte, come ti hanno detto i miei colleghi, è il radiatore dell'olio che hai rimosso.
Se hai scaricato l'olio dal radiatore dell'acqua, è normale, perché l'intero circuito è sporco e dovrai lavarlo 10 volte con uno sgrassatore per rimuovere ogni traccia.
Smonta il radiatore dell'olio, collega un tubo da giardino e tappa l'altro foro con un tappo.
Vedrai che perde.

o forse la guarnizione della testata del cilindro si è bruciata

controllare se c'è un radiatore dell'olio