Anto, non stai ascoltando quello che ti viene detto. Ho cambiato più di 60 radiatori dell'olio su Seat e persino su Audi, ed era sempre il radiatore dell'olio, perché le pareti sono molto sottili. La gente aggiunge acqua normale, che attacca rapidamente l'alluminio e causa perforazioni quando si mescola con l'acqua.
Se fosse la testata, vedresti acqua nell'olio motore.
Pulisci il vaso di espansione, avvia il motore e, quando l'acqua circola, vedrai di nuovo olio perché il circuito è sporco e, poiché l'olio galleggia, tende ad accumularsi in questo vaso.
Se non credi a quello che dico, rivolgiti a un meccanico professionista
prima di smontare la testata.