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Cambia il volante Bimasa con un volante rigido

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13 anni 7 mesi prima #30751 di manuale-mecanica
Risposta manuale-mecanica sul re: cambio bima ruota da un volante rigido
Grazie mille amico !! È stato molto utile, grazie !!!

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13 anni 7 mesi prima #30790 di manuale-mecanica
Risposta manuale-mecanica sul re: cambio bima ruota da un volante rigido
Ciao, secondo me, ne metterei uno comune, qui in Argentina ci sono molti camion Chevrolet S10 che hanno lo stesso problema e mettono la riforma e non si presume mai più problemi, si presume che se parli di auto alte e che lo acquistano non avrà problemi a bimas che non avrà problemi a bimasi che non avranno problemi con i mercificati. sono apparsi erano un perché ???

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13 anni 7 mesi prima #30807 di manuale-mecanica
Risposta manuale-mecanica sul re: cambio bima ruota da un volante rigido
Fare quello che dici sarebbe tornare al passato, prima. Inoltre, se lo farai aumenterai il consumo, l'usura nella speed box e altri possibili guasti che sono riportati a lungo termine.
Come dice all'inizio Mibato e Gustat34, la differenza non è evidente ma a lungo termine. Inoltre, tutti i pezzi erano di grandi dimensioni in modo da sopportare tutto ma essere molto poco efficienti. E non è che la BMW e la Mercedes fossero una schifezza, ma anche il sedile 124 era buono e divenne obsoleto anni fa.
Spero di essere stato utile.

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13 anni 7 mesi prima #30809 di manuale-mecanica
Risposta manuale-mecanica sul re: cambio bima ruota da un volante rigido
BMW e Mercedes Benz obsolete? Ho un Mercedez Benz 190E con motore 2.6L Non credo che alcune auto moderne di un altro marchio abbiano più energia

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13 anni 7 mesi prima #30927 di manuale-mecanica
Risposta manuale-mecanica sul re: cambio bima ruota da un volante rigido
Non intendo che i sistemi meccanici e gli elementi utilizzati prima siano cattivi, ma se sono meno efficienti e meno comodi. Perché per quella regola di tre, quale auto oggi ha più potere di uno "speciale Dosenberg"?; E personalmente se devo scegliere, rimango con un M3 E 46 che ha meno cavalli ma non rompe il cervicale con ogni accelerazione.
Senza rimuovere il merito verso un'auto costruita negli anni '30 che avrebbe ridicolizzato la maggior parte delle auto costruite negli ultimi tre anni.

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