Perso con la Polo VW

Saluti a tutti.
Andrò direttamente al grano e vedrò se qualcuno qui può chiarire che può succedere con la mia auto. Questo è il seguente:
un mese fa il consiglio di amministrazione del Cuita ha dovuto cambiare, perché l'auto ha perso l'olio là fuori. Non sono pienamente soddisfatto dell'accordo (oltre a lasciare la cosa di 280 euro), perché a parte il rumore che non era prima, si scopre che quando l'auto decide, si spegne. È curioso, ma succede solo quando ho intenzione di ridurlo, diciamo dal 3 ° a 2. Se inizia così, è già affollato solo mettendolo nel punto morto (e non è il minimo). Pensando che fosse un problema di elettronica, perché vado a un laboratorio di Elctricity e Hala, altri 180 euro per il motore di avviamento automatico e i dadi di contatto.
E dopo tutto questo investimento, a parte l'inconveniente di più di una settimana di workshop in workshop, oggi vado al lavoro e lo stesso problema si verifica di nuovo. Immagina la rabbia. Comincio a sospetto che si tratti di un problema con le valvole, o so, che il cambio del tabellone era un fondente autentico (Nota curiosa: ho l'usanza pessima di lasciare l'auto in punto morto quando vado verso il Curro, e ho notato che dopo un po ', alcune luci della pittura sono illuminate e iniziano gli incubi)
in breve, qualsiasi suggerimento sarà il benvenuto

Ciao Juan, coloro che attirano la mia attenzione che la perdita di petrolio da parte del cilindro non sarà per il coperchio della valvola, perché se è a causa del sedere, perderà il cilindro del cilindro: gli altri piloti si accumulano che credo che sia una garanzia, quando l'articolazione sia venuta a te, tutti i conigli deviati, penso che ogni servizio abbia una garanzia, credo che io sia una garanzia, che l'articolazione ti sia venuta in mente, tutti i conigli deviati, penso che ogni servizio abbia una garanzia, credo che io sia una garanzia, una garanzia, una garanzia, una garanzia, una garanzia, una garanzia, una garanzia, una garanzia, una garanzia, una garanzia, una garanzia, una garanzia.

Ciao Maat1210. Grazie mille per essere fastidioso per rispondere alla mia consultazione.
Il problema dei piloti dell'immagine è stato risolto con il cambio del motore iniziale automatico e i dadi di contatto. Deve essere che c'era qualcosa che faceva la massa là fuori.
Per quanto riguarda la perdita di petrolio, era per il consiglio di amministrazione del curato e non per il coperchio della valvola, come indichi.
In ogni caso, come ho detto, mi ero reso conto che il problema di arresto del motore si è verificato quando sono sceso in pista nei morti nel tempo morto. In questi giorni ho fatto la prova di non farlo e non è più successo. Così ieri sono andato al seminario, perché ho anche pensato che sarebbe stato un problema di cattiva compressione e, per inciso, ho commentato un rumore che ho iniziato ad ascoltare dopo il cambio del tabellone. Su questo mi dicono che a causa della nuova articolazione, la pompa dell'acqua (del sistema di raffreddamento) è in qualche modo più tesa e che se qualcosa di brutto era prima e non è stato notato, perché ora inizia a cantare (attrito dei cuscinetti) , che dovrà essere cambiato.
E per quanto riguarda il problema della fermata dell'auto, mi dicono che potrebbe essere un problema del carburatore e che mi guarderà. Comunque, quello che ho salvato quando ho comprato l'auto, la sto trascorrendo in officina: arrabbiato :.

Saluti

Ciao Juanjoro, che ne dici del tuo palo!

Ti dico:

ho un Pole VW Gasolina 1.4 Concept 60CV di ottobre 1999. Dopo 5 mesi dopo aver acquisito la nuova auto, si esaurisce dalla direzione assistita e ho una finestra (5 mesi signori). Bene, vado dal concessionario, dalla ragazza, ti dico di stare con la macchina, ecc. Mi dicono un cammello, dicono che è più probabile che ciò accada alle nuove auto che a quelle usate. ? ecc., ecc. Totale, che si prendono cura dell'auto, dopo 2 settimane chiamo e dico che non sapevano ancora perché avesse esaurito l'indirizzo assistito, lo avrebbero portato in un'unità di ricerca. Totale, un altro cammello. Alla fine mi dicono che era la bomba dell'indirizzo assistito, come se mi dicessero che è il consiglio di amministrazione della Trola!
Bene, dopo un'altra volta, già per garanzia, di nuovo le finestre, questa volta non uno ma il 2!
Li aggiuso!
Successivamente, parcheggio l'auto torno in 5 minuti e l'auto è morta. Non dà segni di vita.
Lo lancio attraverso un pendio e l'auto inizia, ma se lo fermo, non ricomincia.
Cambio la chiave nella chiave di contatto.
Va bene!
Quindi ho cambiato il cinturino di distribuzione, ok tutto normale.
Beh, niente, dopo 2 giorni l'auto attacca un po 'di febbre che devo fermarla perché altrimenti brucia.
Lo porto di nuovo e gli stessi bambini non accettano di aver messo la gamba e cambio un'altra storia di non lo so di refrigerazione !!! Dioooossssss !!

Ed è qui che volevo arrivare ...
già dimenticato tutti i guasti dell'auto p ... un giorno ridurrò dal 3 ° al 2 ° e il poultium il motore si ferma !!
Lo stesso fallimento che hai.
Lo prendo con la mia testa bollendo e mi dicono che può essere per cose molto giovani, che devono guardarlo e, a seconda di tutto ciò che può costare da 300euros a 3000euros !!!!!

Questo è intollerabile !!!!

Stufo di questa macchina felice e della costante flebo di denaro che ho deciso di non correggere più storie, quindi devo vivere con quel fallimento! E io, mi adatto a lui.

Quindi, se si calpesta e perdi la frizione abbastanza velocemente in modo che l'auto non si fermi nel mezzo di una curva, che è quando si riduce, amico che sei salvato, l'auto non si ferma. O anche se si calpesta la frizione al di sotto di 1000 rivoluzioni, il motore mette alcune vibrazioni all'auto che lancia, ma amico, non essere catturato!

Questa è una storia da ridere e non fermarsi. Totalmente vero.

Suppongo che non ti aiuti molto, ma se questo viene utilizzato per ottenere i colori su un grande marchio come la Volkswagen, riconoscere i fallimenti della produzione e rendere pubblico un problema che può influire sulla sicurezza delle persone, sarò soddisfatto!

Saluti a tutti.

Sarò felice di ricevere notizie.

Ciao sfortunato Haha, THIRT MIMEN Fan due volte questi test e fammi sapere se vedere se ho qualche rapporto tecnico dei saluti della casa Alf.-
PD. Lo sfortunato sta scherzando