In generale, nei motori a benzina è relativamente semplice, il grosso problema è che è costoso e richiede tentativi ed errori. Per prima cosa, misura la compressione. Se è corretta, controlla la corretta impostazione e presta particolare attenzione a garantire che la pompa non si muova e sia saldamente in posizione. Quindi, se è corretta, rimuovi gli iniettori, puliscili e calibrali. Ovviamente, testali. Se funziona bene, è colpa della pompa. In generale, la pompa è più fastidiosa ad alta velocità che all'avviamento, cioè una volta raggiunta la temperatura di esercizio. In bocca al lupo.