Riscaldamento e fuori dalla macchina

Amici, ricordate che mi sono consultato sul suono che avevo nel motore Nissan Xtrail 2003, perché si scopre che l'11 di questo mese mentre circolavo a un velocodad di più o sciocchi 100 km/h, improvvisamente spento, per l'auto e apriva il petto, osservando il vapore, che tornava il vapore, il carico del moto. In città e io ho camminato più o meno di circa 30 km prima che uscisse di nuovo presentando la stessa caratteristica, il livello del refrigerante era ancora, aspetta che l'auto ha surriscaldamento e che il suono che sentono stava collegando la canna, che lo aveva trovato quasi senza refrigerante e quasi senza olio, che era metticante il monitora Centro sulla linea di L, lo spegne e ho potuto vedere che il serbatoio del refrigerante era frizzante l'acqua in una pentola, la tolgo dall'officina e lo porto al tuo laboratorio che è più o meno di circa 40 km. Una distanza non si è spenta, se si è riscaldato e Muninistría acqua al refrigerante per un'occasione, mi ha detto che il problema è dalla testa della testa e che lo smonterà. Quali lavori dovrei prendermi cura di fare o quali domande dovrei fare la pianificazione del lavoro, uno dei compiti che mi ha detto è che in questo processo IVA include un capo della testa, la copertura del radiatore è originale di Nissan e nel concessionario mi hanno detto che il proprietario precedente aveva riparato il motore a febbraio 2010, dove hanno cambiato il blocco di volontà, che hanno cambiato il blocco dei jacks. passare o cosa se a 9 mesi di questo accordo ha presentato il surriscaldamento.

Grazie e scusa per la litania

Amico, il problema è che quando hanno riparato il motore non ha rettificato la superficie del blocco, hanno solo rettificato la testata, se l'hanno rettificata? Quindi l'imballaggio del calcio non dura e brucia.

Quando enfatizzi il motore, devi prendere i cilindri o il coperchio del butt e portarlo al raddrizzatore in modo che siano ventilatori. Spero che ti serva

Forse non ho aperto anche il termostato

Ciao,
questo di controllare il livello del refrigerante nel contenitore di plastica non è corretto in tutti i casi. Perché in alcuni questo è un serbatoio mentre in altri quel contenitore fa parte del sistema ,,,, poi quando ha un motore caldo e il tappo di dente del radiatore è lì dove avere un refrigerante ,,,,,, ma se questo caldo non dovresti aprire quella spina ... quindi la pazienza ,,,,,, tipico perché quel lavoro è molto comune, tutti sanno cosa fare ,,,,,,,,,,, dover fare il danno per trovare la causa e la causa per la cauzione e la fortuna.