Troppa iniezione di benzina

Inoltre, ti consiglio di controllare la fasatura del motore, poiché se la fasatura non è corretta, si perde la ionizzazione dello zinco, ovvero l'iniettore dosa dopo un certo tempo e non nel momento in cui dovrebbe.

Seguirò il tuo consiglio, Enrique. Ho il test MAF questa settimana e ti farò sapere i risultati più tardi. Credimi, è complicato quando si verificano guasti di questo tipo, e continueremo a cercare di ripararli. Grazie, Enrique e Kikemec, per i consigli e grazie a questo fantastico forum. Cordiali saluti.

Guarda, la contaminazione dell'olio non ha nulla a che fare con i sensori, ma se il motore inonda la camera di combustione di benzina quando si apre la valvola di scarico o di aspirazione, tende a salire e mescolarsi con l'olio, colpisci l'impulso degli iniettori dei cavi, non gli iniettori stessi, perché a volte capita che si saturino e siano sempre aperti invece di chiudersi e aprirsi, questo può essere verificato con un diodo o scollegando gli iniettori con il veicolo in funzione, se non c'è variazione, stanno passando carburante continuamente.