Golf IV

Saluti Poncho 38.
Se il primo test che viene fatto se non hai abbassato la telecamera è vedere se al mattino o quando il motore è molto freddo puoi vedere se le bolle sono fuori aria dal radiatore (deve essere ben pieno di acqua o refrigerante) questo è un segno che c'è un segno di gas da parte dei cilindri e è un segno che esiste il confezionamento a fluido o
Ora, se la fotocamera è già al di fuori, esiste una forma tecnica per verificarla.
L'ideale è se esiste una regola di precisione (sarebbe una questione di cercare un raddrizzatore che lo avesse dato che non è uno strumento comune. Eye che non voglio generalizzare ma in cui ho chiesto a nessuno e che li avevo e che mi ha dato pensare) in breve se hai la regola, la regola è posta in diagonale dall'angolo in alto a sinistra all'angolo più basso e con una banda di foglie. La regola, che non dovrebbe essere maggiore di 0,1 mm se è maggiore, deve essere rettificata, quindi la procedura viene ora ripetuta dall'angolo in basso a sinistra nell'angolo in alto a destra (in croce) (occhio che questa procedura è per i motori in generale l'ideale sarebbe quello di cercare il manuale del produttore e indicare quale sarebbe la misura esatta, si tratta di non avere il manuale).
Se dato il caso, la regola non viene raggiunta, un vetro può essere usato preferibilmente di uno spessore superiore a 1 cm ma cercando di passare il calibratore delle foglie, attraverso il centro della camera e non dovrebbe essere maggiore di 0,2 mm.
Beh, spero di averti aiutato se la spiegazione non era chiara per favore dimmelo, sono al tuo ordine.

Ciao
, in primo luogo, facciamolo nel motore, la prima cosa che dovresti controllare è lo scambiatore di calore che il motore ha sul filtro dell'olio e se questo non lo è, che il modo migliore per verificarlo è rimuovere i tubi dell'acqua che lo entrano e si uniscono in modo che tutto possa continuare a funzionare e quindi avviare il motore e verificare che i condotti dell'acqua che si trovano nell'exchanger, non esso, non si unisce. L'altra cosa che hai lasciato è l'articolazione del culo che è fessurata nel condotto dell'olio verso l'acqua e poiché la preacia nell'olio è maggiore, il flusso è dall'acqua all'acqua e non c'è acqua nell'olio.

Angelo molto buono. Quello che hai fatto è perfetto, il problema è nell'olio che è bloccato nelle maniche e che è quasi impossibile missione da lasciare alla luce.
Questo ti fa riportare l'olio alla bottiglia di espansione, ma in una piccola quantità.
Un altro problema è quello del consumo di acqua, il tappo della bottiglia ha un anello di gomma che si chiude, ma a contatto con l'olio rimane gomma e quando la pressione aumenta, fa uscire l'acqua, che conta che non consumava acqua prima, perché allora è l'articolazione al 100%.
Commentarai dove usciranno i colpi.

Chavos Thousath, i tuoi commenti sono molto buoni, apprezzo l'aiuto, mi aiuta molto a sapere cosa devi fare.

Siamo in contatto, tutto ciò di cui hanno bisogno, ok !!