Per favore aiutami con Mustang 5.0L

Sì, controlla il TCC, scollegalo elettricamente e, se hai un oscilloscopio, osserva il segnale. Per quanto ne so, il TCC dovrebbe funzionare solo in D, e anche in questo caso solo alla massima velocità. Ma poiché hai detto che si guasta di più quando lo metti in R, penso che questo attuatore sia difettoso.
Prima di abbassare il riduttore, hai controllato le pressioni di linea?
Come sono andate?

Saluti dal Chiapas.

Grazie. Non sospettavo che il guasto fosse in nessuno dei componenti del cambio quando l'ho abbassato. L'ho fatto per cambiare la turbina e, naturalmente, per controllare le guarnizioni e altre cose. Ma non ho controllato la pressione di linea prima di abbassarlo.

Ciao. Hai detto di aver già testato la tensione del sensore e la pressione del carburante. Se il problema è che funziona se riesci a percorrere qualche metro o ad accelerare, prova a sostituire il sensore MAP. Questo sensore spesso non viene rilevato dalla diagnostica quando causa problemi. Provane un altro se il tuo motore ne ha uno.

Ciao,
spero che questo ti sia d'aiuto. È un commento, se non ricordo male. La tua trasmissione è una 4R75 con OD, un controllo computerizzato gestito dall'ECA.
Dovresti farla controllare da uno specialista di trasmissioni. Potrebbe essere il controllo TCC.
L'applicazione della forza di induzione potrebbe essere la causa del bloccaggio del convertitore di coppia.
Non è esattamente così, ma è una possibilità.

Piccolo errore, 4R70. È stata una piccola sbandata. Conosci già i freni e le alte velocità. Voglio dire, nessuno può fermarti e ami l'acqua. Comunque,
ti mando il manuale per vedere se funziona.