Il 13 settembre, quattro produttori di veicoli internazionali si sono riuniti per dimostrare che FCEV guidato dall'idrogeno non sono tecnologie del futuro, ma del presente. Sette veicoli FCEV di Mercedes-Benz, Honda, Hyundai e Toyota hanno portato i loro diversi sistemi di batterie a carburante al European Hydrogen Road Tour 2012.
Questo tour durerà un mese, con fermate speciali in nove città europee, dove le persone interessate avranno l'opportunità di sperimentare i vantaggi di questo motore alternativo. In diverse città, sarà la prima opportunità per il grande pubblico di incontrare e provare i veicoli FCEV, la cui unica trasmissione è l'acqua.
L'obiettivo della campagna è pubblicizzare il FCEV a politici, leader industriali, stampa e pubblico in generale, trasmettendo un messaggio chiaro. Sebbene esista già una tecnologia di idrogeno, è essenziale migliorare l'infrastruttura di distribuzione dell'idrogeno. Questo tour prevede, senza dubbio, lo sforzo più generalizzato per promuovere FCEV in Europa quest'anno.
Il FCEV dei produttori partecipanti ha lasciato Amburgo il 13 settembre, poi visitando Hannover, Bolzano, Parigi, Cardiff, Bristol, Swindon, Londra e Copenaghen, con il sostegno di entità locali in ogni città. H2 Logic Danimarca fornirà stazioni di rifornimento mobile in alcune città del tour.
L'European Hydrogen Road Tour 2012 fa parte del progetto "H2Moves Scandinavia" ("Hydrogen Moves Scandinavia"). Questo è il primo progetto europeo (progetto europeo del faro) sull'idrogeno finanziato dal programma congiunto sulle batterie a combustibile e idrogeno (celle a combustibile europea e impresa articolare dell'idrogeno), lanciati dalla Commissione europea e dai gruppi interessati al settore europeo. Il progetto si concentra sulla raccolta di una maggiore accettazione tra i clienti della FCEV, guidata dall'idrogeno e nella preparazione del mercato per la tecnologia delle batterie del carburante. L'esperienza di utilizzo di 19 veicoli FCEV in Oslo e Copenaghen e la corrispondente infrastruttura di rifornimento di idrogeno mostra che la tecnologia è già affidabile, anche nei vincitori scandinavi più rigorosi.
Michel Gardel, vicepresidente delle comunicazioni e delle questioni esterne e ambientali di Toyota Motor Europe, ha commentato: “Toyota ha studiato attivamente la tecnologia della batteria del carburante e stiamo lavorando per commercializzare il nostro veicolo a batteria a combustibile di nuova generazione nel 2015. Il tour europeo dell'idrogeno su strada offre alla nostra azienda e ai nostri partner una grande opportunità di dimostrare la disponibilità della tecnologia ai consumatori europei.
Il dott. Christian Mohrdieck, direttore dello sviluppo del sistema di pile di carburante presso Daimler AG, sottolinea l'importanza di questa tecnologia: "Sulla strada per la mobilità senza emissioni, i veicoli a celle a combustibile elettrica, che offrono una grande autonomia e un tempo di rifornimento ridotto nello stesso momento, svolgeranno un ruolo principale in futuro. Tuttavia, il successo di questa tecnologia dipende assolutamente condizioni, come la disponibilità di un idrogeni di rifornimento.
Thomas Brachmann, del dipartimento di ricerca e ingegneria automobilistica di Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH, ha affermato che "Honda crede che i veicoli elettrici con il padrone di carburante siano la soluzione definitiva per la mobilità delle emissioni, per le prese di trasporto in prima emission.
Allan Rushforth, vicepresidente principale e direttore delle operazioni di Hyundai Motor Europe, descrive i suoi motivi per unirsi al tour: “Hyundai è orgogliosa di partecipare pienamente al tour europeo dell'idrogeno su strada 2012. La Hyundai IX35 FCEV non solo mostra il nostro impegno per produrre veicoli elettrici, ma anche i vantaggi del Draastico e la performance di questo Mitigazione del cambiamento climatico.
Informazioni sui veicoli a batteria a carburante,
le batterie del carburante trasformano in modo efficiente l'energia chimica dell'idrogeno in elettricità e calore ed emettono solo acqua. In combinazione con un motore elettrico, può essere utilizzato per avere veicoli con autonomia molto più grande e un tempo di rifornimento più veloce di quello dei veicoli elettrici a batteria.
I veicoli a celle a combustibile elettrico hanno una resa paragonabile a quella dei veicoli con motore di combustione interna convenzionale, ma senza emissioni di scarico e con quasi nessun rumore operativo.
27 agosto 2025
