ईजीआर वाल्व के साथ समस्याएं

जैसा कि मैंने पहले कहा था, मैं किसी भी राय का सम्मान करता हूं, लेकिन जहां एक पेशेवर निदान कुछ अनुभवजन्य से भिन्न होता है। प्रत्येक व्यक्ति वैसा ही काम करता है जैसा वे चाहते हैं,
अभिवादन।

यह विचार जैसा कि यह कहता है कि शॉर्ट सर्किट हमारे बीच नहीं लड़ने के लिए शॉर्ट सर्किट की मदद करना और राय देना है, प्रत्येक देश अलग -अलग कानूनों के साथ काम करता है और इसके बारे में कहने के लिए ठीक है, लेकिन आप किन रुचियों में एक राय है या थोड़ा अधिक वैज्ञानिक स्पष्टीकरण करना आसान है, ईजीआर वास्तव में एक वाहन में क्या करता है, यह एक बेहतर और फुलेशन के लिए संक्षेप में काम करने के लिए है। यह वाल्व योगदान प्रदूषकों को कम करने के लिए है और किसी तरह भी इसे करता है, लेकिन यह इसका मुख्य कार्य नहीं है, आपको साहित्य के साथ थोड़ा ध्यान रखना होगा जो हम नेटवर्क पर पाते हैं, क्योंकि कुछ मामलों में, यह वर्टिड जानकारी प्रदान नहीं करता है और हमें अपने स्वयं के खाते में एक बंधक बनाना चाहिए, यह बहुत ही सही है, जो कि यह है कि यह सही है कि यह सही है। दहन गैसों को फिर से जला दिया जाता है क्योंकि वे एक पूर्वकाल दहन की भर्ती होते हैं और नुवा मेसक्ला के ऑक्सीकरण में मदद नहीं करेंगे, क्योंकि अवशेष अग्नि श्रृंखला में किसी भी लिंक को पूरा नहीं करते हैं। पर्यावरण पर प्रभाव को कम करने के लिए, उन्हें इन प्रदूषकों को पकड़ने के लिए एक जल संधारित्र और मेशड द्वारा पारित किया जाएगा, समस्या यह है कि यह पानी जब सूखा या वाष्पित हो जाता है, तो प्रदूषकों को धूल की स्थिति में प्रदूषकों को छोड़ देगा, जो इसके गैसीय रूप में अधिक हानिकारक होगा। ठीक है, थोड़ी जांच करें और आपको एहसास होगा कि मैं क्या कहता हूं, अभिवादन और अच्छा उपचार और धन्यवाद का निपटान रखें।

वेव, अल्वुला को रद्द नहीं किया जा सकता है, आप कार को हिलाने जा रहे हैं, यह गैसोलीन के साथ होंठों को अंदर से दे रहा है और आप इसे अच्छी तरह से देते हैं, आपको अंदर से सभी गंदगी को दूर करना होगा, अगर यह इसे नहीं बदलता है

सभी को नमस्कार, उन टिप्पणियों के लिए धन्यवाद जो मैं इन दिनों पढ़ रहा हूं और जो मैं पढ़ रहा हूं, मुझे ऑपरेशन का एक विचार मिला है, मैं ईजीआर को रद्द करने की भी सफाई करता हूं।
मेरा मानना है कि दहन द्वारा उत्पादित भागने वाली गैसों को समाप्त करने का विचार अच्छा है, लेकिन जिस तरह से इंजीनियरों ने मुझे विश्वास नहीं किया है, उस तरह से नहीं, कि गेस रिक्राइप्यूलेशन को दो कार्यों को पूरा करना होगा: मुख्य एक, जो कि बाहर निकास गैसों के 100% से बचने के लिए है, जो कि इसे पूरा करने के लिए पूरी तरह से मदद करता है। विस्फोट, मुझे नहीं पता कि यह कैसे प्राप्त होता है जब निकास गैसें 1000 डिग्री से अधिक पर निकलती हैं, इसके अलावा किकेमेक कहते हैं, आप जलने के बाद से गैसों को जलाने के लिए कैसे जलते हैं और यदि आप इसे प्राप्त करते हैं, तो वे पहले से अधिक प्रदूषक नहीं होंगे? यह भी जोड़ें कि वाल्व को कथित रूप से कम और मध्यम शक्ति पर कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है क्योंकि उच्च शासन इंजनों में ताजी हवा की आवश्यकता होती है। इसका मतलब है कि पूर्ण शक्ति वाला इंजन दूषित नहीं होता है? आदमी मेरा मानना है कि एस्केप गैसों द्वारा उत्पादित प्रदूषण से बचना बहुत मुश्किल काम है और समस्या को हल करने के लिए मस्तिष्क को अधिक निचोड़ना होगा। मेरे लिए फिलहाल उन्होंने सबसे आसान रास्ता चुना है, लेकिन उपयोगकर्ताओं की हमेशा बाधा के लिए, कि हम हमेशा गलती में एक टूटने के रूप में जाते हैं और अब तक, समस्या को हल नहीं करते हैं। मेरा सवाल है: इस पद्धति का उपयोग करते समय उन्होंने पर्यावरण या लाभों के बारे में अधिक सोचा है कि वे सफाई करते हैं या लानत वाल्व को बदलते हैं।
मैं गलत हूं लेकिन यह वही है जो मुझे लगता है।

नमस्कार, विषाक्त गैसों से बचने के बाहर, दहन गैसों की प्रतिक्रिया के साथ ईजीआर दहन कैमरे (सिलेंडर) के तापमान को बनाए रखता है और दहन भी है, इंजन नरम काम करता है।
यदि यह इलेक्ट्रिक डिस्सेम्बल है और इसे बिजली या बैटरी के स्रोत से 12 वी के साथ सीधे सक्रिय करें। Rociale एक उत्पाद के साथ एक उत्पाद के साथ डेकर्बोज़र कार्बोरेटर्स जैसे कि MTX ऑफ़ लिक्विमोली जो अच्छी तरह से गीला होता है और किसी भी घंटे को छोड़ देता है, जिसे हटा दिया जाता है, लॉन्च किया जाता है, क्लीयरिंग के साथ लॉन्च किया जाता है और फिर वाल्व पर दबाव में हवा की हवा होती है। परीक्षण सरल है, इसमें एक इनपुट और एक निकास होता है, इसके माध्यम से ऑफ -कॉन्डिशन में उड़ जाता है और हवा बाहर नहीं आती है, यह 12 वोल्ट पर गुजरती है और पानी ल्लावा की तरह खुलती है और सब कुछ होने देती है।
इसमें आमतौर पर 5 संपर्कों के साथ एक कनेक्टर होता है: सक्रिय ईजीआर के लिए दो और लगभग 5 कोहम पोटेंशियोमीटर के लिए तीन अन्य जो 1 कोहम के बारे में वाल्व की स्थिति के परिवर्तन के साथ इसके मूल्य को बदलते हैं। कार का कॉम्पीरेटर आमतौर पर इसे 5 वीडीसी के साथ खिलाता है।
यदि ईजीआर वायवीय है, तो इसे लिक्विमोली के साथ भिगोया जाता है और फिर आप खाली आवेदन करते हैं।

यदि आप इसे ईजीआर के बाहर छोड़ देते हैं, तो उत्प्रेरक काफी कम चलेगा, आपको तापमान की समस्या होगी और आप एक कंपकंपी देखेंगे और विशेष रूप से गर्मियों में गायब हो जाएंगे।