वह मुद्दा जो आपको शुरू करने के लिए खर्च करता है, आपको यह देखना होगा कि क्या आपने वितरण पट्टा बदलने से पहले किया था, क्योंकि अगर पंप में देरी हो रही है या बेल्ट को अच्छी तरह से तनाव नहीं दिया जाता है, तो इसमें वही लक्षण होते हैं जैसे कि यह हीटर के रूप में विफल हो जाता है, अर्थात्, सफेद धुआं जो उन्हें अपनी आंखों को पिको बनाता है, यह
देखने के लिए कि वह है या क्या है, यह देखने के लिए कि आप ही हैं, हीटर के नट्स को छूने के लिए सकारात्मक से जुड़े केबल, अगर वे स्पार्क्स को कूदते हैं और नोट को नोट करते हैं, तो इसका मतलब है कि यह ठीक है, यदि नहीं ... तो इसे बदलने का समय है। आप एक डॉट मापने के प्रतिरोध की भी कोशिश कर सकते हैं, यह 0.4 और 1 ओम के बीच होना चाहिए।
यदि चार हीटर ठीक है, तो पुल केबल को फिर से इकट्ठा करें, कार शुरू करें, जांचें कि तेल की छड़ अधिकतम है और इंजेक्शन कट (5200 आरपीएम) के अंदर निकलने के लिए बाहर निकलें, जैसे कि निकास के अंदर छोटे विस्फोट, जैसे कि फ्लैश, (डीजल जो बिना जलने के बाहर निकलता है और निकास ट्यूब के अंदर जलता है, लगता है कि आप फ्लेम नहीं देखते हैं)। यह बम देरी का एक असमान लक्षण है।
शुभकामनाएं।
मैकेनिक्स मैनुअल
मैकेनिक्स और तकनीकी समाचारों के बारे में।
जुलाई 21.25