VW पोलो Mi 1.6 - 1998

मेरे पास कठिन समाधान की अगली समस्या है, जब मैं कार को हॉट इंजन के रूप में शुरू करना चाहता हूं, तो मुझे इसे दो बार करना होगा क्योंकि पहले प्रयास में यह शुरू नहीं होता है।
लंबे समय तक ठंड या हिरासत में लिया जाने वाला इंजन होने के नाते, पहले प्रयास में शुरू होता है।
मैं उन सभी चीजों की सराहना करूंगा जो वे योगदान दे सकते हैं।
धन्यवाद

कठिन समस्याओं के लिए, आसान समाधान। गर्म कार के साथ तापमान जांच को डिस्कनेक्ट करें और शुरू करने के लिए परीक्षण करें। यदि आप अच्छी तरह से शुरू करते हैं, तो स्टार्टर इंजन बदलें।

क्या कोई बता सकता है कि स्टार्टर इंजन के साथ तापमान जांच का क्या करना है? मैं रिश्ता नहीं देख सकता और यह एक चूत नहीं है।

यदि आप हॉट इंजन (या ठंड से कोई फर्क नहीं पड़ता) के साथ तापमान जांच को दूर ले जाते हैं, तो आपके पास स्विचबोर्ड में तुरंत एक गलती कोड होगा, हालांकि, कोल्ड इंजन के लिए एक खुराक के रूप में पास करने के लिए, (समृद्ध मिश्रण) के साथ यह संभव है कि आप बेहतर शुरू करें।

लेकिन मैं क्या नहीं समझ सकता कि अगर स्टार्टर इंजन बहुत ठंडा या गर्म हो जाता है, तो इसे क्यों बदलें ???

मेरी राय, जिसे सही नहीं होना है, वह है:

1 स्पार्क प्लग, संभवतः बहुत खर्च किया जाता है, अत्यधिक लंबे समय तक स्पार्क और इसलिए गरीब, गैसोलीन को प्रज्वलित करने में कठिनाई।

दूसरा यदि आपके पास इलेक्ट्रॉनिक एक्सेलेरेटर है (इसमें गैस तितली में एक्सेलेरेटर केबल नहीं है) तो यह तेल के लिए आसान है और बटरफ्लाई से चिपके हुए गंदगी कलेक्टर में पर्याप्त हवा के प्रवेश को रोकती हैं। यदि ऐसा है, तो एक रेटिंग पर ध्यान दिया जाएगा, अस्थिर धीमा हो गया और मार्च को कम करने के बाद खड़े होने की प्रवृत्ति (तीसरे से दूसरे से और हम क्लच पर कदम रखते हैं और ट्रैफिक लाइट पर रुकने के लिए ब्रेक) को कवर किया जाता है या ऐसा करने वाला है।

समाधान आसान है:
1 the स्पार्क प्लग को हटा दें और देखें कि क्या वे अच्छी तरह से
2 वें हैं जो तितली शरीर और गैस के तितली को गैसोलीन या डीजल के साथ गैस के तितली को साफ करने और साफ करने के लिए और संपीड़ित हवा या एक कपड़े के साथ सूखने के लिए हैं जो धागे नहीं छोड़ते हैं।

शुभकामनाएं।

सबसे पहले उनके योगदान के लिए (Rekobeko और Megabeat_1) दोनों के लिए धन्यवाद।
Megabeat_1 टिप्पणी की तरह मैं स्टार्टर इंजन के साथ संबंध नहीं देखता।
अब, दोनों तापमान जांच के बारे में बात करते हैं और मुझे नहीं पता कि यह कहाँ स्थित है।
में से
जिसे ब्लॉक के बाहर निकलने पर रखा जाता है जहां रेडिएटर नली जुड़ा हुआ है? मुझे कोशिश करने के लिए निचले को डिस्कनेक्ट करना चाहिए ???????
धन्यवाद

अब मैं समझाता हूं कि यह करना है। इन इंजनों में 1.6 (मुझे लगता है कि यह एईए या एईई होगा) और टीडीआई (एएचएफ, एएफएन) में बूट इंजनों की एक श्रृंखला को कुछ क्रांतियों के साथ रखा गया था। समय और पहनने के साथ, क्रांतियों की यह कमी निम्नलिखित विफलता के साथ होती है: ठंड अच्छी तरह से शुरू होती है, गर्म।
क्योंकि; बहुत आसान है। कम तापमान के साथ UCE इंजेक्शन समय को बढ़ाता है जो वाहन की शुरुआत की सुविधा देता है। गर्म, नहीं।
तापमान जांच को हटा दें, आपको UCE में एक टूटने का कारण बनता है, सच। लेकिन यह इसे -40ºC दोष के रूप में भी लेता है और ठंड शुरू के लिए एक समृद्ध मिश्रण के साथ इंजन प्रदान करता है।
OSCARVAZQ।: जांच वह है जो बट में जाती है, थर्मोस्टैट बॉक्स में।