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रेनॉल्ट कांगू F8Q 1.9

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11 साल पहले 6 महीने #45712 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
Renault Kangoo F8Q 1.9 इग्निशन समस्या पोस्ट किया गया: manual-mecanica
सुप्रभात और सभी को नमस्कार, मुझे एक Renault Kangoo डीजल f8q 1.9 इंजन में समस्या आ रही है। ज़्यादा गरम होने की समस्या के कारण सिलेंडर हेड बदला गया था। अब जब मैं इसे स्टार्ट करना चाहता हूँ, तो यह चालू नहीं हो रहा है। टाइमिंग बेल्ट असली है और टाइमिंग मार्क से सब कुछ ठीक है, डीजल इंजेक्शन पंप की जाँच हो चुकी है, लेकिन कार स्टार्ट नहीं हो रही है। हमने ग्लो प्लग भी चेक किए और उन्हें सीधे कनेक्ट भी किया, लेकिन फिर भी कार स्टार्ट नहीं हो रही है। मुझे नहीं पता कि कोई सेंसर है जो स्टार्ट होने से रोक रहा है या कोई इलेक्ट्रॉनिक पार्ट, क्योंकि मैं इन इंजनों का ज़्यादा विशेषज्ञ नहीं हूँ। इन पर काम करना ज़्यादा मुश्किल नहीं है क्योंकि मैंने इन्हें वर्कशॉप बुक में दिए गए निर्देशों के अनुसार असेंबल किया है। आपकी मदद के लिए शुक्रिया... धन्यवाद और नमस्कार...

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11 साल पहले 6 महीने #45713 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकैनिका की इस विषय पर प्रतिक्रिया: रेनॉल्ट कांगू F8Q 1.9 में इग्निशन समस्या
नमस्ते मेकमोच।
आपने अपनी परीक्षण रिपोर्ट में कहा है कि आपके इंजेक्टरों में ईंधन है, टाइमिंग मार्क सही हैं, और ग्लो प्लग काम कर रहे हैं। मुझे लगता है कि आपके पास शुरुआती स्टार्ट-अप के लिए पर्याप्त आरपीएम है। इस डेटा के साथ, इंजन चलना चाहिए, जब तक कि आपने इंजेक्शन को इनटेक टाइमिंग के साथ सिंक्रोनाइज़ न किया हो। आप जानते हैं कि मल्टी-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक इंजनों में सिंक्रोनस पिस्टन होते हैं, यानी दो पिस्टन एक ही समय में TDC पर होते हैं, लेकिन एक काम कर रहा होता है और दूसरा इनटेक में होता है। गलती करना और इंजेक्शन को गलत समय पर सिंक्रोनाइज़ करना आसान है। इसकी जाँच करें और देखें कि क्या होता है।
शुभकामनाएँ,
मिगुएल।

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11 साल पहले 6 महीने #45739 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकैनिका की इस विषय पर प्रतिक्रिया: रेनॉल्ट कांगू F8Q 1.9 में इग्निशन समस्या
क्या आपने ईंधन प्रणाली को ब्लीड किया है? इसे किसी दूसरी कार के साथ मिलाकर देखें कि क्या यह स्टार्ट होती है। कभी-कभी आपको ऐसा इसलिए करना पड़ता है क्योंकि वाल्व लिफ्टर चार्ज नहीं होते या ईंधन प्रणाली में बहुत ज़्यादा हवा भर जाती है। एक और समस्या यह हो सकती है कि पंप उल्टा अटक गया हो। फ्रांसीसी कारों के साथ ऐसा अक्सर होता है क्योंकि उनके दो ब्रांड होते हैं।

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11 साल पहले 6 महीने #45741 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकैनिका की इस विषय पर प्रतिक्रिया: रेनॉल्ट कांगू F8Q 1.9 में इग्निशन समस्या
आपको शायद क्रैंकशाफ्ट पोज़िशन सेंसर में समस्या आ रही है। इस मॉडल में यह बहुत आम है। एक और समस्या यह है कि उन्होंने बेल्ट को स्प्रोकेट के साथ सिंक्रोनाइज़ तो कर दिया, लेकिन पंप शाफ्ट मार्क को नहीं। इसके लिए एक खास उपकरण की ज़रूरत है। मुझे अपना ईमेल पता भेजें ताकि मैं आपको तस्वीरें भेज सकूँ। मैंने उन्हें यहाँ जोड़ने की कोशिश की, लेकिन मैं नहीं जोड़ पाया।

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11 साल पहले 6 महीने #45760 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकैनिका की इस विषय पर प्रतिक्रिया: रेनॉल्ट कांगू F8Q 1.9 में इग्निशन समस्या
सभी की टिप्पणियों के लिए धन्यवाद... लेकिन टाइमिंग बेल्ट पर इंजन टाइमिंग और न्यूट्रल के निशान होते हैं, मुझे यह YouTube पर एक मैनुअल से क्रैंकशाफ्ट पर भी मिला। हमने इसे एक पिकअप ट्रक से भी निकाला था और यह स्टार्ट तो हो गया, लेकिन फिर बंद हो गया और फिर से चालू नहीं हो रहा था, इसलिए मुझे समझ नहीं आ रहा कि और क्या करूँ। शायद यह क्रैंकशाफ्ट पोज़िशन सेंसर की वजह से है, लेकिन जब यह मुझे दिया गया था तब कार काम कर रही थी। यह संभव नहीं है कि सेंसर खराब हो... या फिर... धन्यवाद।

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