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Isuzu 3.0 मोटर विफलता

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11 साल पहले 7 महीने #45335 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
टॉपिक मोटर ISUZU 3.0 मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
मुझे लगता है कि यह धुआं है, यह भी गैसोइल माल केमैडो की तरह बदबू आ रही है, बोर्ड नहीं है, क्योंकि धुआं पहले से ही किट है

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11 साल पहले 7 महीने - 11 साल पहले 7 महीने #45337 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
टॉपिक मोटर ISUZU 3.0 मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
सभी को नमस्कार, पोस्ट को पढ़ते हुए, मैं इस्माइल से कहता हूं, इस अर्थ में कि कंट्रोल स्विचबोर्ड मुख्य नियंत्रण दरों में से एक में एक खराबी का पता लगाता है, मेरे लिए एक नैदानिक सेटरो को पूरा करने के लिए यह स्पष्ट करना सुविधाजनक होगा कि कोड क्या है कोड, P0216 या P0261? P0XXX कोड सभी OBD सिस्टम के लिए सामान्य हैं, हालांकि यह P1216 ISUZU ईंधन सोलनॉइड प्रतिक्रिया समय भी बहुत कम हो सकता है, या पंप में ईंधन नियंत्रण सोलनॉइड को यह पता चलता है कि यह शॉर्ट के स्पेयर के एक छोटे -छोटे समय के रूप में पता चलता है, P1xxx कोड प्रत्येक निर्माता के लिए एक समान नहीं है, यह संदिग्धता है कि यह, सही निदान के लिए मेरे मौलिक के लिए, अंत में एक खाली पैकेजिंग विफलता के लिए हालांकि यह सकारात्मक है, लक्षण इसे इंगित नहीं करते हैं और नियंत्रण स्विच टिरोन द्वारा तैनात कोड भी होते हैं, और धुएं (इंजन में गलत समय में ईंधन), यह सोलनॉइड फॉल्ट, अंतिम इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण घटक के रूप में नहीं है, जैसे कि हाइड्रोलिक परीक्षण, निदान, मेरा अनुभव मुझे बताता है कि यह कई के भीतर केवल एक और परीक्षण है, शर्तें इंजन में पंप के संचालन के बराबर नहीं हैं, एक आंतरायिक विफलता के लिए, इसके अलावा व्यक्ति इंगित करता है कि मैन्युअल रूप से पंप में सुधार होता है ... यह बाड़ नियंत्रण की विफलता स्पष्ट है। जाना
कि यह इसका उत्पादन करता है ।
अंतिम संस्करण: 11 साल 7 महीने पहले .

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11 साल पहले 7 महीने #45338 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
टॉपिक मोटर ISUZU 3.0 मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
सभी को नमस्कार, यहाँ मैं इसुजू मोटर मैनुअल को छोड़ देता हूं, इस बात पर जोर देते हुए कि यह श्री इस्माइल 53 द्वारा साझा किया गया था, इसे पोस्ट करना बहुत अच्छा है क्योंकि बहुत सारी जानकारी है जिसके लिए यह विषय आपको रुचिकर करता है।
Design-engine.ca/vehicles/4jh1t/ebd+4jh1.pdf
सभी को शुभकामनाएं।

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11 साल पहले 7 महीने #45341 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
टॉपिक मोटर ISUZU 3.0 मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
मैंने, जो मैंने देखा है, उसमें से समस्या प्रवेश द्वार पर ईंधन की कमी में है, एक
अखरोट में फ्रियो अच्छी तरह से शुरू होता है, क्योंकि ट्रांसफर पंप में खाली हो सकता है, यह खालीपन, बम शरीर धीरे -धीरे धीमा हो जाता है, जब यह बंद हो जाता है ...

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11 साल पहले 7 महीने #45342 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
टॉपिक मोटर ISUZU 3.0 मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
"थोड़ा और गलत इंजेक्शन" की यह स्थिति ठंड में पूरी नहीं हुई है, क्योंकि पंप "जौ" है और इलेक्ट्रिक एडवांस में अभिनय कर रहा है।
यह समस्या को गर्म करते समय होता है: ईसीयू अग्रिम में देरी करता है, और गैसोलेम की मात्रा पंप के अंदर कम हो गई है (रुकावट से भरना धीमा है) भी इंजेक्शन लगाने के लिए राशि को कम कर रहा है। इस क्षण में, ईसीयू "बिंदु को आगे बढ़ाने" की भरपाई करने की कोशिश करता है, जो कि गैसोलीन (हाइड्रोलिक ऑपरेशन की कमी के कारण संभव नहीं है)। यह वही है जो मुझे लगता है कि हो रहा है। वहाँ से यह समस्या का हिस्सा है, अगर हम "हाथ से" बम से आगे बढ़ते हैं, क्योंकि यह, उन स्थितियों में यह नहीं कर सकता है।

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