हाय नेरी uciel, सभी Vortec GM इंजन, हालांकि उनके पास अनुक्रमिक इंजेक्शन है, ठंड शुरू होने के समय (मोटर डिजाइन और कलेक्टरों द्वारा) ईंधन इंजेक्शन एक साथ होना चाहिए, एक सही शुरुआत की गारंटी देने के लिए, विशेष रूप से कम तापमान पर। निसान भी एक ही ठंडी शुरुआती रणनीति का उपयोग करता है। जो कोड आपको दे रहे हैं, इसका मतलब यह है कि यह एक साथ इंजेक्शन स्टार्ट स्ट्रैटेजी (सभी सिलेंडरों में ऑर्डर करना जारी नहीं रखता है) का प्रदर्शन नहीं किया जा रहा है, इसलिए इसमें बहुत अधिक ठंडी शुरुआत होती है। इसलिए ईसीयू मोटर को स्कैनर में मोटर सिग्नल रोटेटिंग (स्टार्ट सिग्नल) शुरू करना होगा और यदि इंजन ठंडा है = सिमुलेट्स = ठंड में अच्छा गेम। इसलिए, इस पैरामीटर (प्रारंभ सिग्नल) की समीक्षा करने के लिए स्कैनर आपूर्तिकर्ता में, यह आमतौर पर बंद हो जाता है। यदि आप इंजन शुरू करते हैं तो सिग्नल को चालू करना होगा। यदि ऐसा नहीं होता है, तो हमेशा बंद, नियंत्रण इकाई के लिए बूट सिग्नल कनेक्शन की जांच करें। सारांश में, आपका सिस्टम एक गर्म खेल रणनीति के साथ ठंड शुरू करने की कोशिश कर रहा है, इसलिए यह खराब ईंधन है, इसलिए जब आप इसे ईंधन देते हैं तो प्रवेश के कारण यह तुरंत शुरू हो जाता है। दुर्लभ मामलों में यह कोड एक खराब या गैर -मूल उत्प्रेरक के कारण भी हो सकता है। इसके अतिरिक्त मैं EVAP कनेक्शन की समीक्षा करने के लिए आपूर्ति करता हूं। जब समस्या हल हो जाती है, तो हमें बताएं, किसी भी मामले में, यह सबसे अधिक संभावना है। मैंने व्यक्तिगत रूप से वी और निसान में कई जीएम इंजनों में इस विफलता को देखा है क्योंकि वे इस कोल्ड शुरुआती रणनीति का उपयोग करते हैं। ग्रीटिंग कॉर्डियल्स।
मैकेनिक्स मैनुअल
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जुलाई 21.25