इंटिस्ट कंटूर 2.0 के साथ मदद करें

हैलो कॉमरेड्स, एक कॉन्टॉर मोड .96 में, समस्या इस प्रकार है, इसे शुरू करने में एक लंबा समय लगता है और एक बार जब आप इसे शुरू कर सकते हैं तो आप इसे बंद कर सकते हैं और तुरंत इसे फिर से समस्याओं के बिना शुरू कर देता है, लेकिन अगर मैं इसे आधे घंटे से अधिक समय से छोड़ देता हूं, तो यह शुरू नहीं होता है और इसे शुरू करने के लिए इसे शुरू करने के लिए इसे बंद कर देता है और जब आप स्विच करते हैं तो मुझे लगता है कि किसी को भी बहुत काला तब भी जब मैंने उन्हें साफ किया था, लेकिन मेरा आश्चर्य यह था कि इंजेक्टर ने रेल के दबाव को टपकाया और 2.5 बार में रहता है,
मैं किसी भी सुझाव की बहुत सराहना करूंगा, लेकिन अग्रिम में बहुत बहुत धन्यवाद

यह स्पार्क प्लग में समस्याओं के कारण हो सकता है, जिसमें एक थर्मल डिग्री होती है जो निर्माता के लिए भिन्न होती है।
स्पार्क प्लग केबलों में -साथ प्रतिरोध, छोटी स्पार्क अच्छी तरह से नहीं जलने का कारण बन सकती है।
- यदि यह AEIT है कि स्पार्क प्लग क्या है, तो संपीड़न या वाल्व सील की स्थिति की जाँच करें।
भाग्य

बहुत बहुत धन्यवाद मेरे अच्छे गिलर्मो,
मैं स्पार्क प्लग और केबल पर ध्यान दूंगा, स्पार्क प्लग की गंदगी के संबंध में कालिख है, यह तेल का नहीं है, लेकिन अतिरिक्त गैसोलीन का है, इसलिए यह माना जाता है कि कुछ इंजेक्टर के पास एक रिसाव होगा, लेकिन ऐसा नहीं था,
यह पूरी तरह से इग्निशन सिस्टम को नोटिस करेगा,
और फिर से आपको धन्यवाद देता है कि मामला समाप्त होता है।

यह सेंसर हो सकता है, वह जो सिग्नल भेजता है अगर कार ठंडी या गर्म होती है, और अचानक यही कारण है कि एक बार यह गर्म हो जाता है, तो यह आसान हो जाता है, क्योंकि इसमें अतिरिक्त गैसोलीन की आवश्यकता नहीं होती है जिसे इंजन ठंडा होने की आवश्यकता होती है, दोस्त संभावनाओं को खत्म करने के लिए खेलता है, आपकी समस्या के साथ भाग्य!

धन्यवाद सोफी,
एक बहुत अच्छी बात है, मैं तापमान सेंसर की जांच करूंगा,
जो मुझे और भी अधिक चिंतित करता है कि कैंषफ़्ट सेंसर स्थिति से बाहर था, पेंच जो इसे ठीक करता है और इसके आवास से बाहर सेंसर था, और इससे भी बदतर होने पर भी जब यह इंजन को काम करना जारी रखता है, तो मुझे लगता है कि क्रैंकशाफ्ट के साथ यह सेंसर है कि यह सुनिश्चित करता है। डिस्कनेक्ट किया जा रहा है?