नमस्कार दोस्तों।
मैं दो मुख्य समस्याओं के लिए अपनी कार के साथ कुछ हद तक बेताब हूं। पहला शीतलक के नुकसान के बारे में है जो कम से कम एक वर्ष से है; कार्यशाला ने एक नए के लिए रेडिएटर को बदल दिया है और समस्या बनी रहती है, फिर उन्होंने मुझे कहा कि मुझे कूलिंग द्रव (विस्तार पोत मुझे लगता है कि इसे बुलाया जाता है) के लिए एक नया ढक्कन लगाने के लिए कहा गया है और समस्या जारी है, इसलिए मुझे अब अपनी कार्यशाला पर भरोसा नहीं है "। इस समस्या के बारे में, मैं जो देखता हूं वह यह है कि विस्तार पोत के शीतलन तरल में गहरे वसा के कुछ "हिलिटोस" तैर रहे हैं। फिलहाल, मैं कूलेंट को जोड़कर समस्या को हल करता हूं, लेकिन मैं जानना चाहूंगा कि क्या समस्या आपके पास कुछ खराब हो सकती है (यदि मुझे अंत में मुझे इसे एक कार्यशाला में ले जाना है)। और यह दूसरी समस्या के बारे में जानना चाहेगा कि मेरी कार है: रेडिएटर प्रशंसक कभी भी सक्रिय नहीं होता है, जब तापमान "निषिद्ध" सूचकांक तक पहुंचता है, तो क्या यह वाहन को रोकने के लिए पर्याप्त होगा (और इंजन को ठंडा होने दें) हर बार जब ये ओवरहीटिंग प्रस्तुत की जाती है (मुझे कार्यशाला की मरम्मत को बचाने के लिए) या इसे आपातकाल के साथ कार्यशाला में ले जाना है ताकि वे मेरी मरम्मत करें? क्या मैं खुद की मरम्मत कर सकता था? क्या कोई मुझे बताता है कि कैसे?
सभी को शुभकामनाएं, किसी भी मामले में, और बहुत -बहुत धन्यवाद, अग्रिम में, मेरे लिए भाग लेने के लिए।