सर्द और प्रशंसक रिसाव काम नहीं करता है

नमस्कार दोस्तों।
मेरी कार में दो मुख्य समस्याएं हैं, जिनकी वजह से मैं बहुत परेशान हूँ। पहली समस्या है कूलेंट लीक होना, जो कम से कम एक साल से हो रहा है। गैरेज वालों ने रेडिएटर बदल दिया, लेकिन समस्या बनी हुई है। फिर उन्होंने मुझे कूलेंट रिज़र्वॉयर (शायद इसे एक्सपेंशन टैंक कहते हैं) पर नया ढक्कन लगाने को कहा, लेकिन समस्या फिर भी जारी है, इसलिए अब मुझे अपने "भरोसेमंद" गैरेज पर भरोसा नहीं रहा। इस समस्या के बारे में, मैंने एक्सपेंशन टैंक में कूलेंट में कुछ काले, चिकने रेशे तैरते हुए देखे हैं। फिलहाल, मैं कूलेंट डालकर इसे ठीक कर रहा हूँ, लेकिन मैं जानना चाहता हूँ कि क्या यह समस्या और बढ़ सकती है (ताकि मैं पैसे बचाना शुरू कर सकूँ, अगर मुझे आखिरकार इसे गैरेज में ले जाना पड़े)। और मैं अपनी कार की दूसरी समस्या के बारे में भी यही जानना चाहता हूँ: रेडिएटर का पंखा कभी चालू नहीं होता, यहाँ तक कि जब तापमान "निषिद्ध" स्तर तक पहुँच जाता है तब भी। क्या हर बार इंजन ओवरहीटिंग होने पर गाड़ी रोककर इंजन को ठंडा होने देना काफी होगा (ताकि गैरेज में मरम्मत न करानी पड़े), या मुझे इसे तुरंत गैरेज में ले जाना पड़ेगा? क्या मैं इसे खुद ठीक कर सकता हूँ? क्या कोई मुझे बता सकता है कि कैसे?

सभी को नमस्कार, और आपकी मदद के लिए अग्रिम धन्यवाद।

हाय दोस्त, मेरी कार में भी यही समस्या है। लेकिन पंखे तभी चालू होते हैं जब मैं एसी बटन दबाता हूँ। फिर वे चलने लगते हैं और तापमान 90 डिग्री या उससे भी नीचे आ जाता है। लेकिन अगर मैं एसी बटन छोड़ देता हूँ, तो इंजन फिर से गर्म हो जाता है और तापमान लाल निशान तक पहुँच जाता है।
कूलेंट भी भूरा हो गया है, जबकि मैं हरे रंग का कूलेंट इस्तेमाल करता हूँ।
मैंने देखा है कि कंप्रेसर चालू होने के बावजूद कार ठंडी नहीं हो रही है।

देखते हैं कि क्या कोई हमें बता सकता है कि हम क्या कर सकते हैं या समस्या को और बिगड़ने से रोकने का सबसे अच्छा तरीका क्या है।
धन्यवाद।

आपको जो समस्या हो रही है, वह तापमान सेंसर या तापमान बल्ब के खराब होने, रिले में खराबी या पंखे के फ्यूज के उड़ जाने के कारण हो सकती है।
यदि इंजन पानी की खपत कर रहा है और आपको रिसाव का स्रोत दिखाई नहीं दे रहा है, तो यह सिलेंडर हेड में अत्यधिक गर्मी के कारण हो सकता है, जो इंजन के माध्यम से निकास तक पहुँच रही है, जिससे पानी के रिसाव का पता लगाना मुश्किल हो रहा है।
तेल में पानी की किसी भी मात्रा की जाँच करें, क्योंकि यह खतरनाक है और आपके इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है। शुभकामनाएँ!

आपके मार्गदर्शन के लिए धन्यवाद, लेकिन मेरा मानना ​​है कि तापमान सेंसर ही थर्मोस्टेट है?
मुझे नहीं लगता कि मेरे मामले में पंखे का फ्यूज खराब है क्योंकि एसी बटन दबाने पर पंखे बिल्कुल सही काम करते हैं। मुझे रिले के बारे में जानकारी नहीं है।