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यह संभावना है कि संपीड़न को मापना आपको बताएगा कि सिलेंडर विफल हो रहा है, लेकिन इस समस्या के लिए मैं सुझाव देता हूं कि आप एक रिसाव परीक्षण करें, यह एक टीम के साथ एक बुआ के समान किया जाता है जो इंजन को हवा को इंजेक्ट करता है और आपको निदान की पुष्टि करने वाली हवा के माध्यम से इंगित करता है।
मुझे आशा है कि मैं आपको

अभिवादन करने में

वास्तव में, मैं लीक टेस्ट का प्रदर्शन करता हूं और मुझे बताया कि मुझे वाल्व का उच्चारण करना है, मैं काम करूंगा और फिर आपको बताऊंगा।

मदद के लिए धन्यवाद

इस विषय पर सहयोग करने वाले सभी को नमस्कार, मेरे पास अंतिम रिपोर्ट है।

सिलेंडर हेड (वाल्व के उच्चारण और कुछ गाइडों के परिवर्तन) में काम करने के बाद मुझे आपको यह बताना होगा कि जब आप सिलेंडर के सिर के हमले को हटाते हैं तो यह सही स्थिति में था। इस काम के बाद कार थोड़ी अधिक ताकत के साथ है, लेकिन लगातार ईंधन की खपत 42 किमी/गैलोन में बनी रहती है (यह आमतौर पर 55 किमी/गैलोन है)।
संपूर्ण शीतलन प्रणाली की पूरी तरह से समीक्षा की गई, पाइप को बदल दिया गया और थर्मोस्टैट को हटा दिया गया और इसके साथ बुदबुदाहट की समस्या थी।



सभी को अभिवादन नहीं किया जा सकता है

खैर, थर्मोस्टैट को रखने के लिए याद रखें, लोग इसे केवल तभी ध्यान में नहीं रखते हैं जब vwhiculo करता है और परिवेश का तापमान कम 16 डिग्री प्रतिशत तक होता है। विफलता शुरू होती है और यह गैस की खपत में जाती है