ट्रेलब्लेज़र 2002 क्यूग्यूनल रेक्टिफिकेशन

आपकी प्रशंसा के लिए धन्यवाद क्लाउडियो

Mbritor ने लिखा: गुड मॉर्निंग: इस ट्रक ने इसे 170 हजार किमी के साथ खरीदा, अभी मैं 187 हजार किमी, ओकेच को चिह्नित करता हूं और नए रिंग स्थापित करता हूं, केवल -010 में बेंच के क्रैंकशाफ्ट को ठीक किया गया था

यह एक समायोजन के लिए बहुत कम माइलेज है और एक क्रैंकशाफ्ट के शीर्ष पर अधिक है ... इसके अलावा आपने इसे खरीदा है, इसलिए, इसलिए नुकसान पहले के उपचार से आता है, लेकिन अगर यह एक ट्रेलब्लेज़र है, जिसमें आपके लिए बहुत अधिक माइलेज के लिए एक इंजन होना चाहिए ...

वैसे भी, निर्णय तुम्हारा है, लेकिन अगर यह मेरा मामला था ... कदम ।।

मैंने सिर्फ अपने सिल्वरैडो के छल्ले और धातुएं बदल दीं, सिर्फ इसलिए

खैर, मेरी स्थिति, मेरे मैकेनिक ने मुझे बताया कि यह विफलता इसलिए थी क्योंकि मैं कोकम्ब्रे संचय द्वारा शायद गंदगी के लिए तेल पंप नहीं करता हूं (मुझे नहीं पता कि क्या मैं समझाता हूं) जो रखरखाव की कमी के कारण जमा होता है, संक्षेप में
आप बहुत बहुत धन्यवाद देते हैं कि आप अपने समय को ध्यान में रखते हैं और मैं आपकी सलाह को
फिर से ध्यान में रखूंगा।

अपने संदेह के बारे में नमस्कार मित्र के रूप में आप उल्लेख करते हैं, पूरी तरह से अच्छी तरह से काम करें कि आपको अपने मैकेनिक को यह सुनिश्चित करने के लिए तेल पंप को सत्यापित करने के लिए कहना चाहिए कि यह खरोंच नहीं है या अन्यथा इसे प्रतिस्थापित करें यदि सब कुछ ठीक है, तो इसे बांटना कि यह माप अच्छी तरह से काम करता है और आपको तेल के बदलावों के लिए घोंसला बनाना चाहिए ताकि आप फिर से ऐसा न करें।

क्रैंकशाफ्ट और एक्सपायर्ड की सुधार आम हैं, वे अच्छी तरह से बने हैं और वाहन एगुनटन किलोमीटर की तुलना में बहुत अधिक हैं, बस तेल के मुद्दे से सावधान रहें, अगर मैं सही हूं तो मैं आपको सलाह देता हूं कि आपको इसे रखने की कोई समस्या नहीं होगी, कारखाने के उपाय देने के लिए क्रैंकशाफ्ट भी भर सकते हैं, दुनिया का अंत नहीं है। मैंने कुछ पुराने वाहनों को बहाल किया है, जिनमें से अब स्पेयर पार्ट्स नहीं हैं और मैंने उस प्रकार की मरम्मत और सभी अच्छे किए हैं।