एस्ट्रा 1.8 समस्या

पहला मैनिफोल्ड से पूंछ की ओर आ रहा है, उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले वाला

मैंने पहले ही परीक्षण कर लिया है और ऐसा लगता है कि यह वैसा नहीं है जैसा हो सकता था, क्योंकि जब मैं किसी गड्ढे पर चलता हूँ तो लगता है कि समस्या थोड़ी हल हो गई है, लेकिन समस्या फिर से आ जाती है। नमस्कार।

आपकी समस्या टीपी सेंसर में हो सकती है। आपको निर्माता के अनुसार कैलिब्रेशन की जाँच करनी होगी और यह सुनिश्चित करना होगा कि त्वरण के दौरान वोल्टेज कट न जाए। आप इंजन बंद करके और स्विच खोलकर मल्टीमीटर से रिटर्न लाइन की जाँच करके इसकी जाँच कर सकते हैं... सादर।

ठीक है, शुक्रिया, लेकिन मुझे समझ नहीं आ रहा कि वह सेंसर कहाँ लगा है और उसे कितना वोल्टेज भेजना चाहिए। उम्मीद है आप मुझे थोड़ा और मार्गदर्शन दे पाएँगे। मैं मेनोर को बता रहा था कि असल में ढलान से नीचे जाते समय और न्यूट्रल में गाड़ी ऐसे रुक जाती है मानो ब्रेक लगा रही हो। असल में मैं ढलान से नीचे जाते समय न्यूट्रल में एक्सेलरेट करता था और अच्छी एक्सेलरेट करता था, इंजन की आवाज़ ठीक से सुनाई देती थी, लेकिन गाड़ी न्यूट्रल में जा रही थी और ऐसे रुक जाती थी मानो ब्रेक लगा रही हो, यही
मज़ेदार बात है। सादर प्रणाम

नमस्ते दोस्तो, अगर आप अपनी समस्या बताएँ तो मैं आपकी थोड़ी मदद कर सकता हूँ...

अगर एक्सेलरेटर दबाने पर भी गाड़ी रिस्पॉन्ड नहीं करती, तो हो सकता है कि आपको TPS सेंसर में कोई समस्या हो।

अगर गाड़ी 4000 RPM से ज़्यादा तेज़ हो जाए और आगे न बढ़े, तो हो सकता है कि प्लेट और डिस्क में कोई समस्या हो।

या अगर गाड़ी में "चेक इंजन" लाइट जल रही हो, तो सबसे अच्छा विकल्प गाड़ी को स्कैन करके अपनी समस्या का पता लगाना होगा।