एस्ट्रा 1.8 समस्या

रुकावट के बारे में एक और सवाल: मैं कैसे पता लगा सकता हूँ कि यह जाम है? किस तरह का परीक्षण किया जाता है? सादर।

कैटेलिटिक कन्वर्टर के अंदर एक जाली या छत्ते जैसी संरचना होती है, जो समय के साथ अलग होने लगती है और अंततः निकास प्रवाह को बाधित कर देती है। मफलर के साथ भी अक्सर यही होता है।
मेरा सुझाव है कि आप अपनी कार किसी मफलर विशेषज्ञ के पास ले जाएँ ताकि वे उसकी स्थिति की जाँच कर सकें।
यह कोई मुश्किल काम नहीं है, लेकिन इसके लिए कुछ खास उपकरणों की ज़रूरत होती है।
अगर आप मफलर आउटलेट के पास हाथ रखेंगे, और अगर आप गाड़ी तेज़ भी करेंगे, तो आपको निकास गैसों का हल्का प्रवाह दिखाई देगा।

सबसे अच्छा परीक्षण जो आप कर सकते हैं वह है ऑक्सीजन सेंसर को हटाना, जो सीधे एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर स्थित होता है। सेंसर हटाने के बाद, अपनी कार स्टार्ट करें। अगर सब कुछ ठीक चल रहा है—यानी, अगर यह त्वरण पर प्रतिक्रिया करता है—तो कैटेलिटिक कन्वर्टर जाम हो गया है, क्योंकि एग्जॉस्ट गैसें सेंसर के छेद से बाहर निकल जाएँगी।

ठीक है, शुक्रिया। मुझे उम्मीद है कि यह टेस्ट काम करेगा। शुक्रिया, मैं कल सुबह इसे करूँगा और उम्मीद है कि यह ठीक हो जाएगा। सादर।

ओह, माफ़ करना, ये इंजन के सामने वाला है, है ना? क्योंकि इसके पीछे भी एक है, वो कौन सा है? ये सामने वाला है, है ना? नमस्ते।