कैमरा कसने का टॉर्क

नमस्कार दोस्तों!

मुझे मदद चाहिए। मैं 2007 ऑप्ट्रा डिज़ाइन के लिए वर्कशॉप मैनुअल ढूंढ रहा हूँ, लेकिन मुझे मिल नहीं रहा है। मुझे सिलेंडर हेड बोल्ट और थ्रॉटल बॉडी बोल्ट के लिए टॉर्क स्पेसिफिकेशन्स, साथ ही कैमशाफ्ट गियर और डैम्पर पर टाइमिंग मार्क्स जानने हैं, ताकि मैं पिस्टन को वाल्व के साथ ठीक से अलाइन कर सकूँ। मेरी टाइमिंग बेल्ट उतर गई है और 12 वाल्व मुड़ गए हैं। सिलेंडर हेड की मरम्मत हो चुकी है (उन्होंने सभी वाल्व और गाइड बदल दिए हैं; उनका कहना था कि उनमें बहुत ज़्यादा प्ले था और तेल लीक हो सकता था), लेकिन मैं इसे इंस्टॉल नहीं कर पा रहा हूँ क्योंकि मुझे प्रत्येक बोल्ट के लिए टॉर्क स्पेसिफिकेशन्स और कैमशाफ्ट गियर और डैम्पर पर टाइमिंग मार्क्स नहीं पता हैं। अगर किसी के पास यह जानकारी है, तो यह मेरे लिए बहुत बड़ी मदद होगी। मैं मैकेनिक नहीं हूँ; मुझे बस अपनी गाड़ियों पर काम करना अच्छा लगता है। मेरा अनुभव केवल VW बीटल इंजन तक सीमित है, जो बहुत आसान होते हैं क्योंकि उनमें टाइमिंग बेल्ट या चेन नहीं होती। बहुत-बहुत धन्यवाद।

सर्पिलाकार पैटर्न में कसें, समझे?
चरण 1: 25 एनएम,
चरण 2: 90°
, चरण 3: 90°,
चरण 4: 90°।

ऑटोडाटा के अनुसार उस कार के लिए यही जानकारी है। मुझे लगता है कि यह 1.8 इंजन वाली कार है, लेकिन यह किस देश की है? क्योंकि यहाँ मेक्सिको में यह 2.0 इंजन वाली कार है।

और 25 एनएम पर मैनिफोल्ड के।

सुप्रभात पिनेडा, आपके जवाब के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद। यह वास्तव में वेनेजुएला की 2008 मॉडल की 1.8 इंजन वाली कार है। मैंने साल लिखने में गलती कर दी थी (हालांकि यहाँ 2.0 इंजन वाला वर्जन भी मौजूद है)। यह एक हैचबैक है (मुझे लगता है कि इसकी स्पेलिंग यही है), यानी छोटी डिग्गी वाली। ऑटो पार्ट्स की दुकानों पर उन्होंने बताया कि इसमें ऑप्ट्रा डिज़ाइन का इंजन लगा है। चलिए देखते हैं कि मैं सही समझ रहा हूँ या नहीं:

पहला चरण: मैं सभी नटों को 25 एनएम के टॉर्क पर स्पाइरल पैटर्न में कसता हूँ (यहाँ इसे बारी-बारी से कसना कहते हैं)।
दूसरा चरण: मैं प्रत्येक नट को 90 डिग्री घुमाकर स्पाइरल पैटर्न में कसता हूँ।
मैं यह आखिरी चरण तीन बार दोहराता हूँ, हर बार बारी-बारी से, जब तक कि 3/4 चक्कर पूरा न हो जाए, क्या यह सही है?

अगर नहीं, तो माफ़ कीजिएगा!

मुझे नहीं पता कि आपको टाइमिंग मार्क्स की दिशा पता है या नहीं। मैं समझता हूँ कि मुझे दोनों कैमशाफ्ट की प्रत्येक पुली पर मार्क्स को अलाइन करना है, यानी प्रत्येक मार्क दूसरे की ओर होना चाहिए। डैम्पर का निशान ऊपर की ओर होना चाहिए, मेरी समझ से तो यही है, लेकिन मुझे पक्का यकीन नहीं है। भाई, अगर कोई और मदद कर सके तो बहुत अच्छा होगा! धन्यवाद!

यहां एक छोटी सी समस्या है, लेकिन यह कोई बड़ी बात नहीं है। मैक्सिकन एवियो में लगे 1.8 देवू इंजन में एडजस्टर (टेंशनर पुली) नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि आपकी ऑप्ट्रा में लगे 1.8 इंजन में यह है। ये रही दो तस्वीरें।

यह सही स्थिति है; यह इस प्रकार होनी चाहिए:





अगर आपकी कार में टेंशनर नहीं है, तो मुझे बताएं ताकि मैं आपको तस्वीर दिखा सकूं, लेकिन मुझे लगता है कि, मेक्सिको की तरह ही, बिना टेंशनर वाला मॉडल एवियो इंजन से मेल खाता है, जो मेक्सिको में 1.8 और आपके देश में 1.6 सिलेंडर वाला है।.