फोर्ड पुखराज 92 समस्या

और ट्यूनिंग के रूप में यह जाता है, अर्थात, वितरण का मसौदा।

मित्र Deutz मुझे आपके समान एक समस्या है, मेरे पास एक ही लक्षण है और मुझे वह समाधान नहीं मिला है जो मुझे उम्मीद है और आप मेरी मदद कर सकते हैं

हेलो फ्रेंड, आपको इग्निशन टाइम की जांच करनी चाहिए, सिगुअल पुली पर यह कुछ मार्कारा ग्रूव्स लाता है, और इंजन से जुड़ा हुआ है, एक पैमाना है जो पैमाने पर डिग्री या संख्या को 20 पर लाता है, 20 पर यह मुझे लगता है कि मैं ह्यूजुटला में हूं, जहां मैं इसे 10 डिग्री पर डालता हूं, यह अच्छा काम करता है। यदि यह कहा जाता है तो आपको समय या दीपक रखने के लिए अपने मैकेनिक से परामर्श करना चाहिए। और दूसरे तरीके से यह त्वरित है कि केवल आपका IAC वाल्व हो सकता है, फोर्ड ब्रांड कारों में धोया जा सकता है, आप बस इस बात पर वापस जाते हैं कि गंदगी क्या निकलता है और फिर आप इसे डालते हैं, और यदि यह जारी रहता है तो यह आपके IAC वाल्व का उपयोग नहीं करता है और आपको इसे बदलना होगा।

मैं आपको यह बताना भूल गया कि डिग्री रखने के लिए आपको वितरक को स्थानांतरित करने का समय क्या होगा

यदि कोई वाहन गर्म हो जाता है और यह खर्च होता है कि यह चालू हो जाता है और लागत यह है कि यह न्यूनतम मार्च को बनाए रखता है जब आप इसे चालू कर सकते हैं। सबसे सुरक्षित बात यह है कि आपकी समस्या सिलेंडर के सिर के साथ या तो जला हुआ एपैक या सिलेंडर हेड है। आपको यह सुनिश्चित करने के लिए परीक्षण करना होगा, लेकिन यह सबसे सुरक्षित बात है क्योंकि इसे चालू करने के लिए लागत यह है कि दहन कैमरों में बनाई गई नमी है।