मेरा लक्ष्य तापमान

हैलो, पहली चीज जो आपको पता लगाना चाहिए वह है 1000 मोटर ट्रैब तापमान, मैं इसे अविश्वास करता हूं, अगर यह है जैसा कि किकेमेक कहता है कि ऑपरेशन सामान्य है।
यदि आप एक अलग काम के साथ एक बल्ब रख सकते हैं यदि वह आपको आश्वस्त करता है।
हीटिंग रेडिएटर के लिए, यह सुविधाजनक है कि यह काम कर रहा है, सर्दियों में हीटिंग के अलावा, यह एक संसाधन की अनुमति देता है कि यह थोड़ा तापमान कितना उठाता है और कोल्ड बोर्ड का घुंडी है, आप इसे जल्दी से अधिकतम गर्मी तक ले जाते हैं और इंजन का तापमान कई डिग्री नीचे चला जाता है।
थर्मोस्टैट के लिए अगर यह बहुत कुछ नहीं करता है, तो पानी के सर्किट में एक बाधा कम होती है और यह अधिक ठंडा हो जाएगा क्योंकि यह पानी के अधिक द्रव्यमान को प्रसारित करता है, यह है कि सर्दियों में इंजन शासन के तापमान तक पहुंचने के लिए लंबे समय तक काम करेगा। क्या आप जानते हैं कि उस लक्ष्य की स्क्रो कितनी गति है? खैर, यह हो सकता है कि रिले कॉइल केवल दूसरी गति से जुड़ा हुआ है, यह मेरे साथ एक सिएना में हुआ था, जब मुझे पहली गति को संलग्न करना था, तो मैं कॉइल के चिप्स में से एक स्पार्कलिंग कर रहा था और हाल ही में जब तापमान आगे दूसरे (तेज) को युग्मित किया गया था जो आमतौर पर सबसे कम में काम करता था।
मुझे आशा है कि मैं स्पष्ट हो गया हूं। अभिवादन

धन्यवाद। मुझे पता चल रहा है और लक्ष्य का तापमान 90-92, है, अब यह 95-97º में चल रहा है, जो कि बहुत कुछ है और मुझे संयुक्त रूप से फिर से उड़ाने के लिए पसंद नहीं है जैसा कि मैं हुआ था, मैं जो कोशिश करने जा रहा हूं, वह यह है कि 85º से कम एक कम तापमान बल्ब खरीदने के लिए यह देखने के लिए कि क्या यह मुझे 90 में तापमान की सिफारिश करता है और मुझे क्या नहीं है जो मुझे बंद नहीं करता है; पानी को तेजी से नहीं होने पर, मैं जो सोच रहा हूं वह बोर्ड की जांच करना है अगर यह अच्छी तरह से चिह्नित करता है कि क्या कोई जानता है कि यह कैसे काम करता है जो मेरे द्वारा कल्पना की गई इंजन में एक तापमान सेंसर ले जाना चाहिए।
इलेक्ट्रो जाहिरा तौर पर एक ही गति के साथ काम करता है क्योंकि बल्ब दो -दो -साथ है, और मैं यह भी समझता हूं कि एयर कंडीशनिंग लाने वाली कारें दो गति का उपयोग करती हैं।

हैलो गोलकीपर,
तथ्य यह है कि थर्मोस्टैट चिंता नहीं करता है, चिंता नहीं करता है, तेजी से प्रसारित करने का तथ्य जैसा कि कहा जाता है, ऐसा नहीं है, क्योंकि पंप द्वारा संचलन की गति दी जाती है, थर्मोस्टैट एक लोड लॉस प्रस्तुत करता है क्योंकि यह कदम पूरी तरह से स्वतंत्र नहीं है, इसलिए पहले और बाद में आपके पास एक डील्टा पी होगा, और अधिक से अधिक तापमान हस्तांतरण को प्राप्त करने के लिए इंटरक्रे में दबाव है। निष्कर्ष थर्मोस्टैट के बिना प्रशीतन अधिक होगा। लेकिन सर्दियों में रखें क्योंकि इंजन लंबे समय तक ठंड का काम करने जा रहा है, और यदि आप हीटिंग का उपयोग करना चाहते हैं तो आपको लंबे समय तक इंतजार करना होगा ...
तापमान पढ़ने के मामले में अगर कोई विद्युत बल्ब है, जो आमतौर पर सिलेंडर कवर में होता है। यह जांचने के लिए आपको एक उपयुक्त रेंज थर्मामीटर की आवश्यकता होती है, कम से कम 120 ° और बनाम इंजन में तापमान को सत्यापित करें। बोर्ड पर संकेत दिया गया।
अभिवादन।

वोक्सवैगन इंजनों में थर्मोस्टैट को समाप्त नहीं किया जा सकता है क्योंकि ये डबल -बॉडी हैं और दो अलग -अलग प्रीकियंस को संभालते हैं जब वे उच्च तापमान पर काम नहीं कर रहे होते हैं और गर्मी करते हैं, अब यह इंजन फ्रेंच की तरह ही उच्च तापमान पर काम करता है, अंतर यह है कि वे दो गति से काम करते हैं और इसलिए दो तापमानों में, आप एक छोटे से काम कर सकते हैं, लेकिन प्रशंसक अब काम कर सकते हैं।