सिलेंडर लाइनर्स के बारे में पूछताछ

वो लैंड रोवर के लिए था, लेकिन मैंने अपने क्लाइंट को पहले ही मना लिया है कि वो ऐसा न करे। मैंने अपनी गाड़ी उसकी असली गाड़ियों के साथ लगा दी, और कुछ नया बनाने की ज़रूरत ही नहीं पड़ी। लेकिन आप जानते ही हैं कि लोग पैसे बचाना चाहते हैं, और अक्सर ये बचत महंगी पड़ जाती है। खैर, बहुत-बहुत शुक्रिया। मैं आपको कुछ तस्वीरें भेजूँगा, लेकिन अपनी खुद की।

जोस, आपके योगदान के लिए बहुत-बहुत शुक्रिया। यही सोचने का सही तरीका है। यह गर्म पानी का आविष्कार करने जैसा है।

नमस्ते, वोल्फ़ी 77 का जवाब सबसे सटीक है। यह ऑटोमोटिव मापदंडों से आगे नहीं गया। मुझे यह कहते हुए दुख हो रहा है। कई मैकेनिक ऐसे होते हैं जो सिर्फ़ पुर्ज़े बदलते हैं और कभी पढ़ाई नहीं करते। सीखने की आपकी मेहनत के लिए मैं आपको बधाई देता हूँ। यह अद्भुत है। अगर आपकी टिप्पणी कठोर लगी हो तो क्षमा करें। पररल, चिहुआहुआ, मेक्सिको से नमस्ते।

विषय में आने के लिए मुझे क्षमा करें, लेकिन लाइनर्स की लंबाई अलग-अलग हो सकती है, क्योंकि उनका काम केवल ऊपरी हिस्से में होता है और पिस्टन नीचे तक नहीं पहुंचता है, इसलिए कोई समस्या नहीं है, निश्चित रूप से सुरक्षा के लिए लंबाई अलग-अलग नहीं होनी चाहिए, लेकिन जब हम इंजन को संशोधित करते हैं तो हम वजन कम करने के लिए पिस्टन में छेद भी करते हैं और लाइनर्स को काटते हैं, निश्चित रूप से इन कारों को हर दो रेस में ध्वस्त कर दिया जाता है, मैं यह स्पष्ट करने के लिए कह रहा हूं कि यह एक ऐसा काम है जो किया जा सकता है लेकिन एक सड़क कार में यह जटिलताएं पैदा कर सकता है, यह कहना है कि यह किया जा सकता है लेकिन इसे नहीं किया जाना चाहिए।