सिलेंडर लाइनर्स के बारे में पूछताछ

नमस्ते, मेरा एक सवाल है, उम्मीद है इसे कोई बेतुका सवाल नहीं समझेगा। मुझे ये जानना है: अगर मेरे इंजन में सिलेंडर लाइनर बदलने हैं और उनका व्यास 90 मिमी और लंबाई 191 मिमी है, तो क्या होगा अगर 90 मिमी व्यास और 160.48 मिमी लंबे लाइनर लगाए जाएँ? एक क्लाइंट ने मुझसे ये सवाल पूछा था और सच तो ये है कि मेरी लंबाई थोड़ी कम थी। उसने इस बात पर ज़ोर दिया क्योंकि रिंग सिलेंडर के नीचे तक कभी नहीं पहुँच पातीं। मुझे जवाब देने में खुशी होगी।

नमस्ते जमोज़ा, मुझे सिलेंडर लाइनर को छोटा करने का विचार व्यावहारिक नहीं लगता। हालाँकि यह सच है कि रिंग पूरी तरह नीचे तक नहीं पहुँचतीं, सिलेंडर लाइनर विशेष रूप से ब्लॉक के लिए डिज़ाइन किया गया है। अगर आप छोटा रिंग लगाते हैं, तो पिस्टन की गति के साथ उसके हिलने का खतरा रहता है। अगर आप लंबा रिंग लगाते हैं (अगर आप उसे फिट कर पाते हैं) तो भी यही होगा, क्योंकि कनेक्टिंग रॉड चलते समय उससे टकरा सकती है। कुछ मिलीमीटर का बदलाव किया जा सकता है, लेकिन सिलेंडर लाइनर में 30 मिमी का अंतर व्यावहारिक रूप से पूरे ब्लॉक को बदलने जैसा है। सादर, और मुझे आशा है कि मैंने आपकी शंकाओं का कुछ हद तक समाधान कर दिया है।

नमस्ते, माफ़ कीजिए, अगर आप मुझे बताएँ कि हम किस सिलेंडर लाइनर की बात कर रहे हैं, तो हम देखेंगे कि क्या मैं आपकी मदद कर सकता हूँ। बस मुझे बताएँ कि कौन सा लाइनर असली है और किस कार के लिए है, और यह भी बताएँ कि आप उसे किससे बदलना चाहते हैं।

यह संभव नहीं होगा, क्योंकि, जैसा कि आप जानते हैं, दो प्रकार के लाइनर होते हैं: गीले लाइनर, जिनमें शीतलन परिपथ दीवारों से होकर गुजरता है; और सूखे लाइनर, जो ब्लॉक से जुड़े होते हैं। इनमें कंपन की समस्या हो सकती है क्योंकि एक तरफ़ अपने एंकर पॉइंट तक नहीं पहुँच पाती।
इंजन निर्माता हमेशा अपने सभी पुर्जों का कैलिब्रेशन करते हैं, और उनके पास सही और संतुलित संचालन के लिए एक कारण होता है। अगर हम इनमें से किसी भी पैरामीटर में बदलाव करते हैं, तो यह इंजन की उम्र को हमेशा कम कर देगा।
ध्यान रखें कि यह सिर्फ़ मेरा सोचने का तरीका है।
सादर।

आपके योगदान के लिए बहुत बहुत धन्यवाद, अब मुझे यह बात स्पष्ट हो गयी है।