VW पोलो के साथ खो गया

सभी के लिए शुभकामनाएं।
मैं सीधे अनाज पर जाऊंगा, और देखूंगा कि क्या यहां कोई स्पष्ट कर सकता है कि यह मेरी कार के साथ हो सकता है। यह निम्नलिखित है:
एक महीने पहले क्यूटा के बोर्ड को बदलना पड़ा था, क्योंकि कार ने वहां तेल खो दिया था। मैं व्यवस्था से पूरी तरह से संतुष्ट नहीं हूं (थिंग 280 यूरो छोड़ने के अलावा), क्योंकि शोर के अलावा जो पहले नहीं थे, यह पता चला है कि जब कार फैसला करती है, तो यह बाहर चला जाता है। यह उत्सुक है, लेकिन यह तभी होता है जब मैं कम करने जा रहा हूं, 3 से 2 तक कह रहा हूं। यदि यह इस तरह से शुरू होता है, तो यह पहले से ही इसे मृत बिंदु में डालकर भीड़ है (और यह निष्क्रिय नहीं है)। यह सोचकर कि यह एक इलेक्ट्रॉनिक्स समस्या थी, क्योंकि मैं एक एल्ट्रिसिटी वर्कशॉप में जाता हूं, और हला, स्वचालित स्टार्टर इंजन और संपर्क पासा के लिए एक और 180 यूरो।
और इस सब निवेश के बाद, कार्यशाला में एक सप्ताह से अधिक कार्यशाला की असुविधा के अलावा, आज मैं काम पर जाता हूं और वही समस्या फिर से होती है। गुस्से की कल्पना करो। मुझे संदेह होने लगता है कि यह वाल्व के साथ एक समस्या है, या मुझे पता है, कि बोर्ड का परिवर्तन एक प्रामाणिक ठगना था (जिज्ञासु नोट: मेरे पास कार को प्वाइंट डेड में छोड़ने का घटिया रिवाज है जब मैं कर्रो की ओर जाता हूं, और मैंने देखा है कि थोड़ी देर के बाद, पेंटिंग की कुछ रोशनी जला दी जाती है और दुःस्वप्न का
स्वागत होगा,

Hello Juan, those who draws my attention that loss of oil by the cylinder head will not be for the valve lid, because if it is because of the butt it would be losing the cylinder of the cylinder: the other plobs accrue that the sensors are poorly, that when the joint came to you, all the rabbits devoted, I think that every service has a guarantee, I believe that I believe that I think it is a guarantee GUARANTEE, A BRACK

हाय MAAT1210। मेरे परामर्श का जवाब देने के लिए परेशान करने के लिए बहुत -बहुत धन्यवाद।
चित्र पायलटों की समस्या को शुरुआती मोटर स्वचालित और संपर्क पासा के परिवर्तन के साथ हल किया गया था। यह होना चाहिए कि वहाँ कुछ कर रहा था।
तेल के नुकसान के लिए, यह क्यूरेट के बोर्ड के लिए था, और वाल्व कवर के लिए नहीं, जैसा कि आप इंगित करते हैं।
किसी भी मामले में, जैसा कि मैंने कहा, मुझे एहसास हुआ था कि इंजन स्टॉप समस्या तब हुई जब मैं मृत समय में मृतकों में ट्रैक से नीचे गया। इन दिनों मैंने ऐसा नहीं करने का प्रमाण दिया है और यह फिर से नहीं हुआ है। इसलिए कल मैं कार्यशाला में गया था, क्योंकि मैंने यह भी सोचा था कि यह खराब संपीड़न की समस्या होगी, और संयोग से एक शोर पर टिप्पणी करें जो मैंने बोर्ड के परिवर्तन के बाद सुनना शुरू किया। इस पर वे मुझे बताते हैं कि नए संयुक्त के कारण, पानी के पंप (कूलिंग सिस्टम का) कुछ हद तक अधिक तनावपूर्ण है, और यह कि अगर पहले कुछ बुरा था और यह ध्यान नहीं दिया गया था, क्योंकि अब यह गाना शुरू होता है (बीयरिंग का घर्षण) कुल, जिसे बदलना होगा।
और कार के रुकने की समस्या के लिए, वे मुझे बताते हैं कि यह एक कार्बोरेटर समस्या हो सकती है, और वे मुझे देखेंगे। वैसे भी, जब मैंने कार खरीदी थी, तो मैंने इसे कार्यशाला में खर्च किया था: गुस्सा:

अभिवादन

हाय जुआजोरो, कैसे अपने पोल के बारे में!

मैं आपको बताता हूं:

मेरे पास एक VW पोल गैसोलिना 1.4 अवधारणा 60CV अक्टूबर 1999 है। नई कार प्राप्त करने के 5 महीने बाद, यह असिस्टेड डायरेक्शन से बाहर निकलता है और I पेटा एक विंडो, (5 महीने के सज्जनों)। खैर, मैं रियायती, चिक में जाता हूं, मैं आपको कार के साथ रहने के लिए कहता हूं, आदि। वे मुझे एक ऊंट बताते हैं, वे कहते हैं कि यह नई कारों की तुलना में अधिक होने की अधिक संभावना है। ? आदि, आदि, कि वे कार की देखभाल करते हैं, 2 सप्ताह के बाद मैं फोन करता हूं और कहता हूं कि वे अभी भी नहीं जानते थे कि वह असिस्टेड पते से बाहर क्यों चला गया था, वे उसे एक शोध इकाई में ले जाने वाले थे। कुल, एक और ऊंट। अंत में वे मुझे बताते हैं कि यह सहायता प्राप्त पते का बम था, जैसे कि वे मुझे बताते हैं कि यह ट्रोला का बोर्ड है!
खैर, एक और समय के बाद, पहले से ही वारंटी से बाहर, फिर से खिड़कियां, इस बार एक नहीं बल्कि 2!
मैं उन्हें ठीक करता हूँ!
इसके बाद, मैं उस कार को पार्क करता हूं जिसे मैं 5 मिनट में लौटाता हूं और कार मर जाती है। यह जीवन के संकेत नहीं देता है।
मैं इसे एक ढलान के माध्यम से फेंक देता हूं और कार शुरू होती है, लेकिन अगर मैं इसे रोकता हूं, तो यह फिर से शुरू नहीं होता है।
मैं संपर्क कुंजी की कुंजी बदल देता हूं।
ठीक है!
फिर मैंने वितरण पट्टा बदल दिया, ठीक है सभी सामान्य।
खैर कुछ भी नहीं, 2 दिनों के बाद कार कुछ बुखार से चिपक जाती है जो मुझे इसे रोकना पड़ता है क्योंकि अन्यथा यह जल जाता है।
मैं इसे फिर से ले जाता हूं और बहुत बच्चे पैर डालने के लिए स्वीकार नहीं करते हैं और मुझे पता नहीं है कि प्रशीतन की एक और कहानी बदल जाती है !!! Diooooossssssssssssssssssssssions !!

और यह वह जगह है जहां मैं पहुंचना चाहता था ...
पहले से ही पी के सभी टूटने को भूल गया ... कार एक दिन मैं 3 से 2 से कम हो जाऊंगा और पौल्टियम इंजन बंद हो जाता है !!
वही विफलता आपके पास है।
मैं इसे अपने सिर को उबलते हुए लेता हूं और वे मुझे बताते हैं कि यह बहुत युवा चीजों के लिए हो सकता है, कि उन्हें इसे देखना होगा और कुछ भी पर निर्भर करता है 300euros से 3000euros तक खर्च हो सकता है !!!!!

यह असहनीय है !!!!

इस खुश कार और पैसे के निरंतर ड्रिप के साथ मैंने और अधिक कहानियों को ठीक नहीं करने का फैसला किया है, इसलिए मुझे उस विफलता के साथ रहना होगा! और मैं, उसके अनुकूल है।

इसलिए यदि आप आगे बढ़ते हैं और क्लच को तेजी से ढीला कर देते हैं ताकि कार एक वक्र के बीच में रुक न जाए, जो कि जब आप कम करते हैं, तो दोस्त आपको बचाया जाता है, कार को नहीं रोकती है। या यह भी कि यदि आप 1000 क्रांतियों के नीचे क्लच पर कदम रखते हैं, तो इंजन कार के लिए कुछ कंपन डालता है जो फ़्लिप करता है, लेकिन दोस्त, पकड़ा नहीं जाता है!

यह हंसने और रुकने के लिए एक कहानी है। पूरी तरह सच।

मुझे लगता है कि यह आपकी बहुत मदद नहीं करता है, लेकिन अगर इसका उपयोग रंगों को वोक्सवैगन जैसे महान ब्रांड में प्राप्त करने के लिए किया जाता है, तो विनिर्माण विफलताओं को पहचानते हैं और सार्वजनिक रूप से एक समस्या बनाते हैं जो लोगों की सुरक्षा को प्रभावित कर सकता है, मैं संतुष्ट हो जाऊंगा!

सभी के लिए शुभकामनाएं।

मुझे समाचार प्राप्त करने में खुशी होगी।

हैलो दुर्भाग्यपूर्ण हाहा, तीस मिनीमो फैन दो बार ये परीक्षण करते हैं और मुझे बताएं कि क्या यह देखने के लिए कि क्या मेरे पास हाउस ग्रीटिंग्स अल्फ की कोई तकनीकी रिपोर्ट है ।-
पीडी। दुर्भाग्यपूर्ण मजाक कर रहा है